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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Procédure pour réduire egr]]></title>
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	<updated>2014-01-11T14:57:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour à Tous,</p><p>Pouvez-vous me dire si mon véhicule est équipé des plaques obturatrice pour neutraliser les nox dans le moteur svp?<br />En démontant le cache moteur j&#039;ai cru voir dépasser les œillets de cette plaque où je me trompe?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jpdc91]]></name>
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			<updated>2014-01-11T14:57:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>c&#039;est peut être parce que tu dois la mettre à l&#039;entrée et pas à la sortie, non ? je l&#039;ai fait et aucun probleme pour moi <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Black_Ops]]></name>
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			<updated>2013-12-18T09:24:28Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut<br />Moi pour mon tdi 140 BKP, j&#039;ai mis la plaque réductrice à la sortie de la vanne EGR (pareil quand je l&#039;ai mise à l&#039;entrée du radiateur recyclage). J&#039;ai eu le voyant pagne du moteur allumé et je n&#039;ai rien pu faire pour l&#039;éteindre même avec le vag.<br />Avez vous une astuce ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[scarface-213]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=12894</uri>
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			<updated>2013-12-08T19:05:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>ben64 a écrit:</cite><blockquote><p>Salut,</p><br /><p>Je vais aller faire une petite visite à un &quot;dieseliste&quot; ( Delphi à bayonne ) histoire de faire le point sur mon moteur ; c&#039;est chez eux que partent les VW que VW ne sait pas réparer !</p><p>Je me demandais si part le biais de leur valise il était possible de mettre l&#039;EGR fermé sans faire de démontage et autre obturation car j&#039;ai pas mal de creux en dessous de 2000trm.</p><br /><p>Merci d&#039;avance,</p></blockquote></div>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Julienz]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=772</uri>
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			<updated>2013-02-02T07:41:24Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Soit en regardant directement sur le calculateur moteur (c&#039;est écrit sur une étiquette) ou avec un câble de diagnostic quand tu sélectionnes le calculateur moteur tu as la réf de la pièce.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Chris]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=41</uri>
			</author>
			<updated>2012-12-21T18:24:48Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour je trouve ou la référence du calculateur ? <br />J ai installer une nouvelle vanne egr ( car la mienne suinter de l huile ) et avec&nbsp; les joints réducteur . Mais en surfant sur la toile j ai lu qu il fallait mieux réduire le débits grasse au vagcom !!!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[passatdu67]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7244</uri>
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			<updated>2012-12-21T14:31:24Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>La seule solution pour les moteurs nouvelle génération est de mettre une plaque réductrice qui porte la ref : 028131547B.<br />Elle doit valoir environ 3 euros chez vw et le montage se fait en 5 minutes. Pas besoin de vagcom du coup.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[nono69]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=3647</uri>
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			<updated>2012-12-21T07:32:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>C&#039;est quoi la réf de ton calculateur moteur ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Chris]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=41</uri>
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			<updated>2012-12-19T21:06:34Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Sur un autre Forum, il est dit:<br /><em><br />&quot;A titre d&#039;info , voilà la méthode (à vérifier) pour le bridage de l&#039;EGR par le vag-com: pour réduire son fonctionnement pratiquement à zéro , valable pour le tdi 105 ET 140 inclus : </em></p><p><em>- Avec le moteur chaud tournant au point mort et tous les appareils consommateurs d&#039;énergie arrêtés, connecter VAG_COM et lancer le logiciel. <br />- Choisir &quot;engine control module&quot; et &quot;Login&quot; en utilisant le code 12233 comme code d&#039;accès. <br />- Sélectionner &quot;adaptation&quot; et aller dans adaptation block 3. <br />- Donner un coup d&#039;accélérateur bref pour obliger l&#039;EGR à rester actif durant les prochaines minutes. <br />- Vérifier que l&#039;affichage donne une valeur d&#039;adaptation par défaut de 32768 et environ 250 +/- 20 mg/stroke d&#039;air. <br />- Si c&#039;est bon, entrer 33768 comme nouvelle valeur d&#039;adaptation, et sélectionner &quot;test&quot;. <br />- Vérifier que l&#039;air d&#039;admission augmente, en général vers 370 mg/stroke. <br />- La limite de spécification est de 370 mg/stroke, et donc si vous souhaitez tenir la specif, il faut s&#039;arrêter là. <br />- Sinon, vous pouvez augmenter un peu, ce qui est équivalent à débrancher l&#039;EGR. <br />- Lorsque vous êtes satisfaits du résultat, faites &quot;save&quot;. &quot;</em></p><p>voici le lien vers la page:<br /><a href="http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet561817.htm">http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 561817.htm</a></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Mat 59]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=12339</uri>
			</author>
			<updated>2012-12-19T20:54:17Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=404131#p404131</id>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=404111#p404111" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir non je veut pas la supprimer , mais juste réduire le son débit !! Voilà si quelqu un la déjà fait j aimerai bien son aide !!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[passatdu67]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7244</uri>
			</author>
			<updated>2012-12-19T19:06:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Procédure pour réduire egr]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=403996#p403996" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Suivant l&#039;année modele de ta passat VI, tu ne pourras pas le faire. Je ne connais pas la date exacte du basculement.<br />Pour les plus recents millésimes comme ma CR 2010, il faut une reprog totale du calculateur.<br />Selon la demande, tu peux faire independamment inhibition EGR, suppression de FAP (soft + hard),<br />gain de puissance/couple, ou deux voire les trois à la fois.</p><p>Sinon, en cherchant sur le forum tu trouveras l&#039;info pour les modeles sur lequel c&#039;est possible.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[maya06]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=9416</uri>
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			<updated>2012-12-18T20:58:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Procédure pour réduire egr]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir voilà je voudrais réduire les valeurs de ma vanne egr avec mon vcds ! Qui a la procédure exacte ? Merci</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[passatdu67]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7244</uri>
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			<updated>2012-12-18T18:11:17Z</updated>
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