]]>]]>Tant. qu'il est sur la voiture et qu'il fonctionne, aucun intérêt de le casser, vous l'avez payé et payer quasi autant qu'un neuf pour le casser, ça devient un peu le monde à l'envers effectivement.
Sauf que quand il est vieux et un peu rouillé, il doit être difficile d'intervenir dessus : découpe et soudage.
]]>C'est franchement un problème le coût de ces éléments de dépollution car au final qui mettra ce prix sur sa voiture quand elle en vaudra à peine le double ?
Ceci dit réclamer 1200 € pour le supprimer ... marché très juteux ! Tant qu'il est sur la voiture et qu'il fonctionne, aucun intérêt de le casser, vous l'avez payé et payer quasi autant qu'un neuf pour le casser, ça devient un peu le monde à l'envers effectivement.
]]>Un amateur met 3h à tout faire... Ca fait cher l'heure de main d'oeuvre.. Dans quel monde vit-on ?
]]>Le contrôle technique passera-t-il sans FAP?
salut voila se que j'ai trouver sur le net vite fait http://powertechsystem.fr/suppression_f … 3godoxoAXA d'autan plus que la personne qui s’occupe de ma reprogrammation ma garantie qu'il y aurait pas de probleme je vous confirmerais sa dans 2 mois a la date de ma prochaine visite au C.T.
]]>Pour désactiver l'EGR via vagcom, aucun souci ensuite ?
salut pour ma part aucun souci sur ma tutur
]]> reste la parti conso a voir dans quelque kilomètre]]>Et question fumées, c'est flagrant que ca fume plus noir ?
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