Depuis deux jours, ma passât roule comme a ses début... (pression de turbo et surtout pression de turbo a bas régime)

Bref je ne comprend rien, j'allais changer les petits tuyaux pendant mes vacances de noël et la elle va nickel...

T'en pense quoi?

Les durites : Oui, ce sont les petites durites noires (deux format, 4 et 6 mm de mémoire). ça faut 5 euros le mètre chez VW, et c'est judicieux de les changer sur une voiture de 10 ans d'age.. Elles réputés pour se craqueler, de manière invisible, car leur gainage cache leur mauvais état.

Le capteur, de mémoire, il est intégré (deux vis cruciforme) à l'échangeur Air/Air (le petit radiateur caché derrière le parechoc, en bas à droite lorsqu'on est face à la voiture)

En rechange, un turbo qui commence à souffler vers 1300 tours, c'est étrange.. la courbe de couple d'un TDI montre que celui démarre à 1600/1700 tours environ.

Je vais regarder les durites mais il est ou le capteur?

C'est quoi GV ?

Les durites de dépressions, c'est les petites?

Désolé de ma nullité...

J'ai une Passât TDI 130 de 2001 de 230 000klm et depuis 2 semaines, j'ai des problèmes de pression de turbo.

Avant mes problèmes, le turbo commencé a soufflet vers les 1300trs/m et maintenant, le turbo souffle a partir de 2000trs/m et quand la voiture est chaude, plus de pression du tout...

Un ami a passé la valise et le seul défaut trouvé été pression turbo trop basse.

On a roulé avec la valise connecté et rien vue d'anormal.

Je pense au turbo grippé mais soufflerait il a froid?

Avez-vous des idées?

Merci.