En faite, j'avais une coupure au niveau de certain cable electriques donc j'avais certain capteur qui n'allais plus !

Merci pour ta reponse

Le capteur G42 (mesure de la température d'air d'admission) est couplé à celui de pression de suralimentation. La densité de l'air étant différente selon sa température, en cas de défaut il ne sait plus y avoir régulation de la pression de suralimentation, donc mise en sécurité et pression minimum avec performances moteur très faibles.

Potentiomètre G212, c'est lui qui indique la position exacte de l'ouverture de la vanne EGR, si signal erroné ou absent, elle reste fermée, sans incidence normalement sur le fonctionnement du moteur sauf que ça pollue plus, donc obligation d'allumer le témoin moteur.

Logiquement lors de la mémorisation des défauts la date est aussi enregistrée et le kilométrage, il faudrait donc vérifier si tous sont survenus en même temps et voir si c'est le cas si conditions particulières à ce moment, mais ça serait étonnant.

j'ai un probleme comme indiqué dans le titre avec ma Passat 1.6 CR TDI.
Je m'explique,
J'ai le voyant qui de prechauffage, du moteur, de l'esp et j'ai eu un defaut avec le start & stop qui c'est enclenché. Donc j'ai decide de stopper le moteur et la impossible de redemarer. J'ai du attendre qu'elle refroidise et encore la elle demarai 1 fois sur 10. Donc j'ai decide de faire un scan avec vag com et j'ai les erreurs suivante :

- potentiometre de vanne egr (g212) signal trop haut
- Intake Air Temperature (IAT) Sensor 1 Circuit (G42): High Input
- Camshaft Position Sensor (G40)

Je ne comprend vraiment pas la cause de ces erreurs, je n'avais rien du tout auparavant et voila tout d'un coup que j'ai ces erreurs.
Merci d'avance pour vos réponses