Forum Passat – Voyant moteur allumé et code défaut 19586

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (pierre33) — Mon, 22 Oct 2012 05:16:59 +0000

Donc c'est réglé je pense...

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (BRUNO 47) — Sun, 21 Oct 2012 21:54:07 +0000

Je me suis aperçu que le tuyau qui va au haut du "champignon" (celui qu'on bouche pour condamné l'EGR ) avait été rafistoler avec du chaterton ...car il était percé ...

J'ai donc raccourcit ce dernier et rebrancher l'EGR ,et j'ai fait ce soir une vingtaine de kilometre et le voyant ne s'est toujours pas allumé ...

J'espere que ....

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (BRUNO 47) — Sun, 21 Oct 2012 17:26:17 +0000

Yes merci beaucoup je vais essayer ça dans la semaine je vous tiens au courant

Merci beaucoup

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (pierre33) — Sun, 21 Oct 2012 12:02:27 +0000

Rebranche tout comme d'origine, ensuite calculateur moteur, canal 3, et a la place de la valeur 32768 (de mémoire) il faut mettre le maximum je crois que c'est 33638, ensuite "Test" et "Sauver".

Ca se fait moteur en route, et apres avoir mis un petit coup d’accélérateur pour forcer la vanne EGR a s'actionner juste avant la manip.

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (BRUNO 47) — Sun, 21 Oct 2012 10:13:20 +0000

Oui Pierre tu a raison , mais quand j'efface via vag com , il revient ....

Si c'est le cas comment peut-on proceder pour " leurer " le calculo ? (manip de desactivation au vag com ou autre ?! )

Merci

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (pierre33) — Sun, 21 Oct 2012 09:43:47 +0000

A partir de 2004 le fait de débrancher la commande de vanne EGR allume un code défaut....

Peut etre fin 2003 aussi, ca ne m’étonnerait pas.

Sinon contrôle toutes les durites de dépression, si usées ou craquelées.

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (BRUNO 47) — Sun, 21 Oct 2012 08:50:55 +0000

mecanoyo a écrit:

Part de la durite que tu as bouche sur l egr et remonte cette durite, tu devrai tomber sur la N75, qui via une commande electronique laisse ou non passe la depression.

Ok merci !

Je vais en profiter pour jeter un oeil sur les fusibles , n'y en n'aurait t-il pas un qui pourait faire allumé ce voyant ?

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (mecanoyo) — Sat, 20 Oct 2012 17:09:04 +0000

Part de la durite que tu as bouche sur l egr et remonte cette durite, tu devrai tomber sur la N75, qui via une commande electronique laisse ou non passe la depression.

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (BRUNO 47) — Sat, 20 Oct 2012 16:34:40 +0000

déjà merci à vous

Ouais , je sais pas trop ou donner de la tete ....ou se trouve la N75 ?

Au pire elle ira au garage ....mais bon fait ch*** ....

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (danyparis) — Sat, 20 Oct 2012 13:44:36 +0000

probleme de N75 ???

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (mecanoyo) — Sat, 20 Oct 2012 07:10:15 +0000

Electrovanne d egr?? Legr est commznde pneumatiquement et en 2003 il n y as pas de capteur de taux de gaz recyclé, seul la vanne pneumatique est electronique..

Re: Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (titipassat) — Sat, 20 Oct 2012 06:27:18 +0000

Salut, je viens de mettre ton code dans autodata, voila ce kil retourne :

Code Localisation du défaut Cause probable
19586 Système EGR - limite dépassée Electrovanne EGR, commande de pression de suralimentation du turbocompresseur

Voyant moteur allumé et code défaut 19586

null@example.com (BRUNO 47) — Fri, 19 Oct 2012 20:40:35 +0000

Bonjour à tous ,

Voila sur ma passat tdi 130 de décembre 2003 j'ai eu le voyant orange d'anomalie moteur allumé avec un bip et un message a l'ODB " echapp atelier " .

Donc j'ai passer au vag com et voila ce que ça dit :

Donc apres j'efface le défault et il reviens apres 10/15kms max meme en ayant "tapé" dans le moteur .

Cet apres-midi j'ai démonter la vanne EGR ainsi que le collecteur qui était sale mais sans plus .

J'ai aussi débrancher le tuyau du "champignon" et j'y ai placé un boulon dedans .

Voila ce soir le défaut est revenu donc avant d'aller au garage j'aurais souhaiter avoir votre avis , remettre le tuyau , autre manip' pour désactiver peut etre ? , sonde à changer ' lambda ou autre ?

J'ai remarquer que mon véhicule " sent " les gazs d'echappement à l'interieur de l'habitacle de temps en temps ...

Je n'ai remarquer aucune perte de puissance ....

Par avance merci ,

Bruno