Ta description de ton grave me donne envie de m'y remettre ! As-tu essayé d'amplifier tes HP de grave séparément du reste de ton système ? Un petit (pour le prix, pas pour les watt) ampli numérique pourrait faire cel très bien...

J'ai aussi lâché l'affaire car le copain qui m'avait laissé sa machine à bois l'a récupérée... Ca complique les découpes. Et plus c'est délicat à mettre en oeuvre des enceintes. Il faut vraiement avoir du temps à passer !

Bref, si je veux améliorer, j'irai à nouveau vers de l'occase. Mes actuelles apertura tanagra serviront alors d'enceintes arrières. Quoi acheter ? Des Tannoy GRF mémory peut-être. De toute façon, il faut que je change mon ampli audiomat prélude, trop faiblard pour bouger les gros HP des GRF (le rendement n'est pas tout, encore faut-il que ce soit tenu...tendu même). Monté en EL34 Dario les amis !  Les partisant des NOS apprécieront. Pour la source, avec le PC audiophile que je me suis monté (+ Jriver) et SSD ça marche pas mal. Quant à ma Planar 9.... elle attend d'être réparée.

J'oubliais : pas compliqué et pas cher : tirer une ligne dédiée pour l'ampli depuis le tableau électrique. J'ai mis un câble en 4mm2 qui me restait.

Mais c'est un forum auto non ? Appel de phare à tous les hifistes !

Je sors d'une lecture passionnante a la bibliothèque de Beaubourg sur la lubrification et les questions de paliers. C'est halluciant ! 5 bouquins de 100 à 400 pages juste sur ce sujet ! Déjà que j'étais acquis à l'idée qu'il était important de faire des vidanges régulières, j'ai eu toutes les explications sur le pourquoi. J'ai d'ailleurs une vidange + changement d'huile en perspective, mais je voudrais être bien au fait avant de le faire.

Ravi en tout cas de ce forum car j'y ai appris plein de choses (notamment le bruit de gravillon entre le disque et le cache métalique.

A très bientôt

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j … 27GrQGs1bw

Cordialement, vw-001

La pedale d embrayage est tres loin en profondeur par rapport aux vehicules deja bcp utilsiés : 307/308/C5/407/508/Megane1/Megane3
madame et son 1.54m a aussi du mal a aller a fond de l embrayage : reglage max en hauteur et devant et du coup tete proche du plafond.

Première tentative pour faire conduire la cc à Madame : retour de chez des amis à 1h du mat', Monsieur ayant cramé con capital alcoolique dans un test-retest Bordeaux vs Maury + petits verres de rhum, enfant pleurant parce qu'il a mal au ventre. Madame est au volant. Mais comme c'est une petite asiatique, elle a du mal à toucher les pédales (si, si, même réglé à fond), bref difficile pour elle de trouver une position de conduite adaptée. Visiblement, les constructeurs européens n'appliquent pas les mêmes cotes que les asiatiques car elle avait aussi du mal avec la Laguna et la Probe mais elle trouve un réglage satisfaisant sur sa vieille Honda Civic..

Pour les photos, je ne sais pas comment on les poste : dès que j'ai compris, j'en mets quelques une pour vous montrer ma jolie acquisition. Hier j'ai nettoyé le moteur (a l'éponge, pas au Karcher rageur) : rien ne m'agace plus qu'avoir un bloc moteur pas propre. Je vois déjà un peu de gras au niveau du joint de cache culbuteurs (même si ça fait belle lurette qu'il n'y a plus de culbuteurs). Ca a l'air coton à démonter pour un "simple" joint cc : festival de vis torx !

A bientôt

Première tentative pour faire conduire la cc à Madame : retour de chez des amis à 1h du mat', Monsieur ayant cramé con capital alcoolique dans un test-retest Bordeaux vs Maury + petits verres de rhum, enfant pleurant parce qu'il a mal au ventre. Madame est au volant. Mais comme c'est une petite asiatique, elle a du mal à toucher les pédales (si, si, même réglé à fond), bref difficile pour elle de trouver une position de conduite adaptée. Visiblement, les constructeurs européens n'appliquent pas les mêmes cotes que les asiatiques car elle avait aussi du mal avec la Laguna et la Probe mais elle trouve un réglage satisfaisant sur sa vieille Honda Civic..

Pour les photos, je ne sais pas comment on les poste : dès que j'ai compris, j'en mets quelques une pour vous montrer ma jolie acquisition. Hier j'ai nettoyé le moteur (a l'éponge, pas au Karcher rageur) : rien ne m'agace plus qu'avoir un bloc moteur pas propre. Je vois déjà un peu de gras au niveau du joint de cache culbuteurs (même si ça fait belle lurette qu'il n'y a plus de culbuteurs). Ca a l'air coton à démonter pour un "simple" joint cc : festival de vis torx !

A bientôt

ps moi je me chauffe aux granulés!!