Forum Passat – Géométrie variable grippée?

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Thu, 23 Aug 2012 18:28:24 +0000

J'y pense, c'est certainement un peu con, mais il m'a conseille de me mettre en troisième et de faire des accélérations entre 1500 et 3000 tours, que cela pouvait débloquer la chose...

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Thu, 23 Aug 2012 18:23:57 +0000

Je viens de lire et répondre à ton MP, Un vrai plaisir de te lire, encore mille fois merci!

Oui, je ne pense pas que je puisse faire cela, je n'ai pas le temps, et encore un atelier pour être installé dans des conditions acceptable et mon niveau de connaissance technique n'est pas forcément suffisant.

En discutant avec un mécano tout à l'heure, il me demandait par ou je comptais envoyer le Kent, j'ai répondu par l'admission, mais il m'a dit que ça sera que d'un côté du turbo.

J'ai contacté Kent, ils m'ont donné une procédure, je n'ai pas tout compris, si tu as mail, jeu serais ravi de te l'envoyer, c'est un fichier...

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (Chris) — Thu, 23 Aug 2012 15:33:57 +0000

J'ai répondu à ton MP sur la question pour le surplus sur le fonctionnement de la géométrie variable tu peux lire le sujet complet que j'ai posté sur le forum, tu comprendras mieux son fonctionnement.

Démonter ou changer le turbo n'est pas simple, il faut faire très attention aux canalisations d'huile, bien les remplir d'huile au remontage ainsi que le turbo et surtout ne pas accélérer au lancement du moteur le laisser tourner plusieurs minutes au ralenti sans accélérer.

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Tue, 21 Aug 2012 21:51:01 +0000

Je pense que je vais déjà tenter ce WE de mettre le KENT que j'ai eu un mal fou à trouver... et d'aller cette semaine chez VW voir si je peux avoir ce reducteur de vanne EGR.

Sinon, je suis plutôt content de ma voiture

C'est vrai que c'est bien vu, mais je suppose qu'il doit y avoir une précaution à prendre afin d'avoir un minimum de lubrication à la mise en route, simple supposition, mais je ne suis pas expert.

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (cass) — Tue, 21 Aug 2012 21:47:05 +0000

si tu remontes tout nikel, y a pas de raisons
c'est comme lorsque tu mets un turbo neuf

si quelqu'un de plus experimenté peu confirmer ou non

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Tue, 21 Aug 2012 21:24:10 +0000

D'ailleurs une question peut être idiote, mais le fait de nettoyer entièrement le turbo avec démontage, il n'y a pas de risque de le flinguer en le remontant, je veux dire, quid de la lubrification de celui-ci pour la première mise en route?

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (cass) — Tue, 21 Aug 2012 21:20:02 +0000

oui, c'est ça
je ne m'y connais pas asser pour ça désolé

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Tue, 21 Aug 2012 21:16:12 +0000

De le faire nettoyer tu veux dire?
Pourtant la géométrie n'est pas un espèce de ressort?
Aurais tu une idée de mon problème, est ce bien la GV?
J'aurais bien aimé avoir l'avis d'expert de Chris aussi ? Dommage qu'il ne soit pas passé par la.

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (cass) — Tue, 21 Aug 2012 21:08:07 +0000

ça m'étonne pas
de plus, ça risque de te couter plus cher que de mettre un neuf...

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Tue, 21 Aug 2012 21:05:58 +0000

Il faut pouvoir le faire aussi...
J'ai contacté plusieurs garage, personne ne veut le faire.

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (cass) — Tue, 21 Aug 2012 20:41:12 +0000

d'apres ce que j'ai lu
ça marche déjà bien et ça a déjà sauver des turbo
mais apparement pour que cela encore plus efficace... démontage

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Tue, 21 Aug 2012 20:21:08 +0000

Honnêtement, il faut savoir faire, avoir les outils et la place aussi pour faire cela tranquillement.
J'aurais bien tenté si j'avais un coah
L'intérêt du Kent c'est aussi de pas démonter le turbo, si c'est pour le démonter, autant ne pas utiliser ce produit je suppose?

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (cass) — Tue, 21 Aug 2012 20:08:17 +0000

pour que cela soit plus efficace demonte le turbo et met le kent one shot directement
après si c'est vraiment grippé... changement...

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Tue, 21 Aug 2012 18:32:18 +0000

Petit up amical

Re: Géométrie variable grippée?

null@example.com (introid) — Mon, 20 Aug 2012 14:17:44 +0000

Courbes Reprog:

Courbes reprog:

J'ai eu la courbe du turbo la semaine dernière, la reprog date de quelques mois, j'ai voulu la modifié, mais apparemment ce n'est pas trop possible, le souci venant du fait qu'entre ce qui est demandé et ce que l'on a, il y a un monde.

J'ai un trou dans la courbe entre 2200 et 2600tr/mm... et je pense même que cela doit bouger.

Une idée d'ou pourrait venir le problème?