Avec un kilométrage un peu important la conduite de l'ancien proprio compte en effet beaucoup! Déjà si c'est une voiture qui a fait beaucoup de ville tu peux être à peu prés sur que l'embrayage s'est bien usé. De plus, si le conducteur ne prenait pas soin de la "décrasser" de temps à autre la vanne EGR et le Turbo doivent être mal en point.

A l'inverse une voiture de ce kilométrage mais ayant principalement fait de la route doit être encore saine et à part les maladies connues des Passat (style soufflet de cardan) et les entretiens normaux, il ne devrait pas y avoir de frais supplémentaire.

Après ce sont des idées générales mais il faut regarder au cas par cas en vérifiant les preuves d'entretien, l'état du véhicule...

Il ne faut pas non plus avoir trop peur d'un véhicule un peu encrassé, si tu n'as pas trop peur de mettre les mains sous le capot, un nettoyage de l'EGR et du Turbo sont envisageable, ça donne un vrai coup de jeune à un moteur de plus de 200 000km.

Pour le moment ma voiture n'a que 213 000Km mais je n'ai jamais eu aucun problème avec, je fais l'entretien moi même, j'en prend soin mécaniquement et elle me le rend bien. A part la distrib à 260 000Km et quelques je ne prévois pas d'autres frais importants (je touche du bois).

Merci à vous