Forum Passat – jemadre - Passat V Variant TDi 110 - Confort - 1999

Re: jemadre - Passat V Variant TDi 110 - Confort - 1999

null@example.com (VW-001) — Wed, 11 Jul 2012 06:00:18 +0000

Bienvenue sur le forum, te voilà inscrit dans la liste des membres donnant accès à leur présentation. Cela te permettra de retrouver facilement ton topic de présentation.

Cordialement, vw-001

Re: jemadre - Passat V Variant TDi 110 - Confort - 1999

null@example.com (jemadre) — Tue, 03 Jul 2012 21:01:03 +0000

Merci pour vos messages de bienvenu!

J'ai trouvé l'origine de la présence d'huile sur le cache culbuteurs. Elle provient du joint qui se situe sous la capsule noire elle même si situant sur le cache culbuteurs comme illustré par la photo ci-dessous. Comment s'appelle cette capsule et comment procéder au changement du joint?
Merci!

Re: jemadre - Passat V Variant TDi 110 - Confort - 1999

null@example.com (Pierre) — Tue, 03 Jul 2012 16:57:23 +0000

Bienvenue sur FP !!!

Re: jemadre - Passat V Variant TDi 110 - Confort - 1999

null@example.com (liljoss) — Tue, 03 Jul 2012 14:10:11 +0000

jemadre - Passat V Variant TDi 110 - Confort - 1999

null@example.com (jemadre) — Tue, 03 Jul 2012 14:06:56 +0000

Bonjour,
je me représente un peu mieux à la demande des administrateurs puisque, effectivement, je n'ai pas décrit mon véhicule :
Marque; Volkswagen
Modèle: Passat du 01/07/1999
Catégorie: break
finition: confort
Kilométrage: 147000
Motorisation: 1.9 TDI 110cv moteur AFN

Et donc je suis nouveau sur ce forum.

J'ai constaté la présence d'huile sur le cache culbuteurs de mon véhicule.
Profitant d'un changement de courroies chez VW, j'ai demandé qu'un diagnostique soit fait. Le joint du cache culbuteurs serait à changer.
Hors j'ai un doute car l'huile est sur le cache et je ne constate aucun écoulement en dessous de celui-ci. Et je vois mal comment, dans ce cas l'huile pourrait remonter au dessus si le joint est véritablement en cause. Et à y regarder de plus prés, j'ai remarqué que les durites du reniflard pouvaient coulisser sur leur embout respectif ceci malgré les colliers. Je pense tout simplement à remplacer les colliers. Qu'en pensez-vous? Y voyez-vous une autre cause relative à l'huile sur le cache culbuteurs?
Cordialement