Essaye de m'appeler ce weekend normalement rien de prévus, au pire j'essaye de t'appeler ce weekend egalement !

Entre 7 et 8 ça va, ça reste raisonnable, je suis habitué à plus..

a mon avis tu sera a plus de 8L toi
bon courage pour trouver une V6 TDI 180 BVM noire

Un peu, non???

charly était a plus de 8l avec le 180 en tiptro je crois

Alternateur et batterie du coup ça c’est fait, jolie facture à l’appui bien sûr parce que ça je voulais pas faire moi même..
J’attends une mâchoire de frein avant (refus au contrôle technique  ANNUEL)et les joints d’injecteurs...
Sinon elle roule très bien.

Entre temps la W8 n’a rien trouvé de mieux à faire que de perdre son huile sur tout le trajet de la maison’ au boulot... les sertissages des tuyaux qui vont au radiateur d’huile étaient bel et bien trop rouillés, j’avais à tort pensé que ça tiendrait jusqu’à la prochaine vidange...
Retour à la maison en dépanneuse et ils m’ont prêté une Ford 3 cylindres les cons!! Je n’ai qu’un seul mot à dire, c’est DANGEREUX !!!
Bref ça j’ai réparé moi même et elle roule, plus de peur que de mal.

Et pour finir je vends la V6... les aléas de la vie font que je dois beaucoup rouler maintenant... je cherche donc une 2.5 180 , 4motion évidemment si il y a des amateurs pour un achat ou un échange...

Mais d’abord faut qu’elle roule... elle m’a lâché hier. Je roulais tranquillement puis sapin de Noël de témoin.. et plus de réponse de l’accélérateur, régime ralenti toussotant..plus de courant. L’alternator workshop n’etait pas une blague.
Batterie ou alternateur?