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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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	<updated>2012-06-27T20:22:09Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bon bah voilà, impeccable! <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2012-06-27T20:22:09Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>N75 reçue, changée en 30 min, et miracle!!<br />J&#039;ai retrouvé une voiture neuve : déclenchement du turbo dès les bas régimes, plus de coupures, la patate à tous les étages,....<br />Je me demande s&#039;il ne faudrait pas la changer de façon préventive....</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[LucD2]]></name>
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			<updated>2012-06-27T20:13:47Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ah mince!!<br />Eh ben tant pis, j&#039;en aurai changé une. Ne restera plus que la N18 et le débitmètre si ça ne marche pas <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[LucD2]]></name>
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			<updated>2012-06-21T06:29:01Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>LucD2 a écrit:</cite><blockquote><p>Allez hop! C&#039;est fait : achat en Allemagne d&#039;une N75 pour 60 €.<br />Si j&#039;ai bien compris, je peux m&#039;en servir aussi pour dédouaner la N18? C&#039;est bien la même?</p></blockquote></div><p>ça ressemble, ça joue plus ou moins le même rôle, mais non ça n&#039;est pas la même... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2012-06-20T21:24:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut, as-tu contrôlé si la tige de capsule de dépression du turbo montait lorsque tu accélérais ? Sinon, membrane percée.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[lapince]]></name>
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			<updated>2012-06-20T18:31:46Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=375618#p375618" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Allez hop! C&#039;est fait : achat en Allemagne d&#039;une N75 pour 60 €.<br />Si j&#039;ai bien compris, je peux m&#039;en servir aussi pour dédouaner la N18? C&#039;est bien la même?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[LucD2]]></name>
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			<updated>2012-06-20T16:39:10Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Je suis psychologiquement prêt à changer la N75...dès que j&#039;ai la bonne référence <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[LucD2]]></name>
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			<updated>2012-06-18T19:49:24Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Une mise en sécurité du turbo, avec des coupures inopinées, ne peut a priori provenir que de 3 éléments :<br />- GV sale à nettoyer<br />- capteur de pression à changer<br />- vanne N75 à changer.<br />Pour affiner, seul un diag permet de savoir où on doit se diriger ... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[philicap]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=263</uri>
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			<updated>2012-06-18T09:39:19Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>j&#039;ai le meme probleme que toi coupure turbo en charge ou alors après un long trajet.</p><p>vw m&#039;a changer le capteur de pression et tjrs pareil elle y retourne début juillet enesperant qu&#039;ils trouvent.</p><p>n 75 a voir m&#039;on t&#039;il répondu!!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[maloke]]></name>
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			<updated>2012-06-18T09:22:40Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=375209#p375209" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>pierre33 a écrit:</cite><blockquote><p>Ca peut aussi etre ton capteur de pression...</p></blockquote></div><p>moins cher (30€ sur ebay) et plus facile à changer</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[thof]]></name>
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			<updated>2012-06-18T05:24:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=375189#p375189" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Perso, je ne conseille pas cet échange entre les 2 vannes. Tout simplement parce que même si elles sont similaires, ce ne sont pas les mêmes et elles n&#039;ont pas les mêmes valeurs, etc...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2012-06-17T22:01:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=375187#p375187" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Tu auras pas de problemes sur l&#039;EGR, au pire pendant le temps de l&#039;essai tu debranche la durite de depression de l&#039;EGR... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pierre33]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci pour l&#039;aide.<br />J&#039;ai effectivement repérée la N75.Elle est devant la sphère vers le turbo.Ça m&#039;a l&#039;air coton à déposer cette affaire là encore...Je suis sûr qu&#039;ils doivent boire les ingénieurs de VW!!<br />Je me doute bien que la réf est marquée dessus, mais démonter pour prendre cette réf, la remonter et la redémonter quand j&#039;aurai l&#039;autre vanne, pfffff... J&#039;aurai préféré éviter.</p><p>Quant à l&#039;inversion de vannes, cela ne risque peut être pas m&#039;aider car si une des deux est bien défaillante, je déplace le problème et risque avoir les mêmes symptômes, non?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[LucD2]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Et c&#039;est la meme que celle de l&#039;EGR... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /> qui est vers la boite a air...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pierre33]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Coupure turbo malgré nettoyage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>La vanne N75 est située sous le turbo à droite, quand tu regarde le moteur de face. De mémoire, tu as 4 raccords de tuyaux 6 mm de dépression : 2 entrées et 2 sorties. La référence est marquée sur la pièce. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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