Forum Passat – Rupp3r - sans Passat

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (Rupp3r) — Sun, 17 Jun 2012 13:15:04 +0000

Oui je sais, c est pas vraiment une vis de purge mais j ai fait comme decrit dans la procedure en deboitant la durite...

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (babibel51) — Sun, 17 Jun 2012 11:44:43 +0000

J'ai appris il n'y a pas longtemps qu'il y a bel et bien une vis de purge, et ce au niveau des durites qui partent au radiateur de chauffage dans l'habitacle, c'est-à-dire au niveau de ton bac à batterie...
C'est vrai que ça peut en être la cause...

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (Rupp3r) — Sun, 17 Jun 2012 08:48:06 +0000

Bah sans calorstat ca marche nickel, 60/70 degres en roulant et j etais reste 10mn a l arret a 3000tr et j etais a 85 degres.

De toute facon en marche normal, mes declenchos se sont jamais declenches, avant ce probleme jamais depasse 94 degres.

Vu que ca a survenu apres mon changement de G62, moi ca me fait penser a un probleme de purge, surtout a cause de l air qui est dans la durite superieure, mais vu que normalement c est purge auto la dessus..

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (isarien) — Sun, 17 Jun 2012 08:18:17 +0000

Et en roulant avec un carton devant la calandre (la grande classe ) ,ton radiateur devrait bien chauffer et mettre le ventilo en route...
Cela permettrait de voir si tout fonctionne et donc peut etre voir ce qui ne va pas...

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (Rupp3r) — Sat, 16 Jun 2012 18:40:46 +0000

Salut

Merci pour vos reponses.

D apres un essaie avec un tuyau d'arrosage le radiateur est pas bouche, sans calorstat de toute facon il est parfaitement chaud.

Le calorstat est bien monte, pris chez Audi avec ma carte grise, et vu que si je maintiens 2500/3000tr/mn a l arret pendant 4/5mn tout devient chaud ca veut dire que ca peut marcher.
Cependant, si je reprends la route normalement, la durite du calorstat ainsi que la majorite du radiateur redeviennent froids et la temperature monte!

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (babibel51) — Fri, 15 Jun 2012 17:49:24 +0000

Il faudrait mettre un traceur (colorant) ou un LDR d'une autre couleur pour voir si il fait bien tout le tour du circuit, à froid comme à chaud...
Truc tout con : Tu as mis le calorstat dans le bon sens? ça parait bête mais ça arrive plus souvent qu'on ne le crois... De même, pas d'erreur de référence sur ce calorstat?

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (Pierre) — Fri, 15 Jun 2012 17:03:37 +0000

Bienvenue sur FP !!!

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (isarien) — Fri, 15 Jun 2012 10:12:21 +0000

Ah,et le radiateur est ok ? pas bouché?

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (Rupp3r) — Fri, 15 Jun 2012 10:10:00 +0000

Pompe a eau changee justement!

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (isarien) — Fri, 15 Jun 2012 09:39:34 +0000

Ok donc je commencerais par changer la pompe a eau ( ou tout du moins la controler ) dans ton cas,mais un soucis comme ça,je ne le prendrais pas a la légère car ça fini avec un moteur neuf ces affaires là...
Autrement voiture a la poubelle
Bon courage

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (Rupp3r) — Fri, 15 Jun 2012 08:57:20 +0000

Salut

Merci pour l acceuil

Bah il m arrive le meme probleme que Cedric36 et Yatou....

http://www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=9180

Apres changement calorstat et pompe a eau, toujours pareil, vase d expansion, durite du calorstat est 80% du radiateur de froid..!

J ai vu plein de mecanos, parcourus tous les forums et rien..

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (isarien) — Fri, 15 Jun 2012 08:04:26 +0000

Bienvenu sur FP !
Qu'est ce qui t'arrive avec ton taudi ?

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (filipe78) — Fri, 15 Jun 2012 07:25:21 +0000

Sois le bienvenu sur le forum des Passat et autres vag...

Re: Rupp3r - sans Passat

null@example.com (babibel51) — Thu, 14 Jun 2012 15:05:27 +0000

Salut! Bienvenue parmi nous!

Rupp3r - sans Passat

null@example.com (Rupp3r) — Thu, 14 Jun 2012 13:31:39 +0000

Bonjour a tous

Je m'appelle Aurélien, étudiant en école d'ingénieur et je suis le (mal)heureux propriétaire d'une A4 TDI 115 qui compte 135 000km.

Quelques photos de la bête:

Je la possede depuis quasiment 2 ans, sauf que depuis presque un an elle m embete avec un probleme de fou sur le circuit de refroidissement...