Forum Passat – ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-20T14:36:06Z

Salut Philicap,
Bon, ma voiture est chez VW. Je l'ai testée hier et elle roulait parfaitement bien, ( plus de défauts après plusieurs démarrage ), elle saquait vraiement fort, mais après avoir actionné le kickdown: "booowwwwww", moteur coupé, je me suis laissé allé sur le bas côté.
J'ai réussi à la redémarrer 5 min apès mais elle tournait à 500, 600 tour/min et pas moyen d'accélérer.
Ce matin, le garagiste VW l'a démarrée du 1er coup, elle fonctionnait très bien, il l'a laissé tourner 15 min.
Ensuite il a coupé le moteur. Il est revenu 10 minutes plus tard et là, plus moyen de la démarrer.
Je pense que je vais trouver la solution avec un jerican de 20L d'essence et une boite d'allumettes. LOL

Je vous tiens au jus de la suite des affaires.

T'chuss

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-19T09:30:23Z

Décidément, tu les accumules, les problèmes, sur ta Passat !
Pour la pédale de freins, ça peut venir du niveau du liquide de freins, ou encore s'il est chargé d'eau, il faudrait purger l'ensemble.
Vérifie que le mastervac ne soit pas rempli d'eau, dans le bac à batterie ...

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-19T07:20:14Z

Bonjour à tous !!
Bon, le problème est partiellement réglé. La voiture ne fume plus, en effet on a remplacé la capsule de dépression de turbo. Mais j'ai encore ce fichu témoin ESP qui s'allume après 10 secondes une fois le moteur démarré.
Autre chose, que j'avais oublié de mentionné dans les posts précédents. Lorsque j'appuie sur la pédale de "frein-embrayage" ( boite auto ), et que je passe en D je ressents une grosse secousse et je peux enfoncer la pédale jusqu'au plancher sans trop de difficulté.
Bizarre quand même, idem pour le frein à main, il a une plus grande course que d'habitude.
Avez-vous une idée ?

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-12T16:33:48Z

oui, mais là ça repart en défauts. Je viens de débrancher la prise de l'injecteur, je l'ai remise en place et la elle démarre plus, le démarreur fonctionne mais le moteur ne se met plus en route. Ais-je fais une connerie en débranchant cette prise ?

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-12T16:26:04Z

Tu as vraiment bien choisi ton pseudo ...

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-12T06:27:04Z

Salut, alors je viens de démarrer 3 fois sans rien faire, tous les symptômes reviennent. Juste après, j'ai démarré avec une pince relié depuis la masse de la batterie jusqu'au moteur, et là plus rien !
Bon, mis à part un gros dépot de suie au sol sous les sorties d'échappement, je pense que c'est due à la condensation ( vue que la voiture n'a pas démarré pendant 2 semaines et est restée sur le gazon avec beacoup de pluie, de brume de mer et de vent ) .
C'est en bonne voie, je vous tiens au courant.

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T19:13:13Z

Pierre, je t'ai trouvé des talents d'expert en mécanique. Tu peux légitimement être flatté, veinard !

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T17:49:58Z

Ok, on va essayer tout ça demain. Et si c'était un probleme de masse, pourquoi ne pas essayer de brancher un fil de grosse section depuis la borne négative de la batterie jusqu'au moteur ? Demain, je testerai avec le voltmetre la charge ( j'ai plus qu'a racheter un voltmetre, et oui j'ai cramé l'ancien, je suis une burne en élec.)
En tout cas merci de prendre part à mon probleme. Je vous tiens au courant. T'chuss

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T17:23:47Z

Je suis flatté d'être confondu avec Chris !!!

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T17:09:45Z

Pour appuyer sur ce que dit Chris, il est possible qu'un alternateur de V6 TDI, qui tourne moins vite qu'un TDI 130, dure plus longtemps. Sur la mienne, il a claqué à 170.000 km, idem sur celle de mes parents. Le mien était un Valeo, celui de mes parents un Bosch.
Alors, je peux me tromper, mais je pense à l'alternateur. Cela dit, vérifie les prises de masse, Chris a raison.
L'idéal étant de pouvoir démarrer la voiture, et faire un test de charge au ralenti, avec un voltmètre. Si ça charge à moins de 12V, c'est le régul de l'alternateur qui est HS ...

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T16:40:38Z

Je suis prêt à tout essayer
Merci !

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T16:39:06Z

Un alternateur mort à seulement 240.000, je suis sceptique...

Commence par regarder s'il n'y a pas d'oxydation aux différents points de masse, dans le compartiment moteur: on ne sais jamais et ... c'est moins cher pour débuter !!

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T16:18:41Z

Ah merci ! T'assures ! Pas de problème pour le démontage de la face avant, je touche ma bille.
Mais pour toi, il n'y aurait pas d'autre souci ? C'est bizarre, jamais elle n'avait donné de signe de faiblesse concernant l'alternateur ou autre. C'etait juste ma pompe de gavage qui a explosé et après deux semaines d'immobilisation l'alternateur peut crever ?

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T15:51:59Z

Bon, tu en as dit assez sur ton alternateur. S'il est d'origine, alors il est très probable qu'il soit mort (régulateur intégré ou bobinage).
Sur ton V6, c'est une pièce à part, en bas à gauche sur la vidéo ci-après. C'est la pièce ajourée avec la petite poulie noire :
http://www.youtube.com/watch?v=t4thHfoEaC0
Ca se démonte bien, mais, en raison du manque de place, il faut s'y connaître un minimum en mécanique. Car la dépose de la face avant semble inévitable ...

Re: ESP allumé, 3000trs maxi, fumée, moteur se coupe Help !

2012-06-11T15:36:53Z

Merci de répondre,
Oui mon alternateur est d'origine. Petite précision, ma capsule de dépression de turbo est percée, mais ça n'empeche pas le moteur de prendre des tours.
Te parler de mon alternateur, je pourrais simplement te dire que c'est celui d'origine, d'ailleurs je ne vois pas où il se trouve, est-ce qu'il se trouve au niveau de la distribution ou fait-il partie d'un ensemble d'accessoire situé ailleurs?
Merci, ça fais du bien de se sentir aidé !