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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – lapince - Passat V TDi V6 4Motion - 2002]]></title>
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	<updated>2012-06-10T11:08:49Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: lapince - Passat V TDi V6 4Motion - 2002]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p><img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" />&nbsp; &nbsp;Bienvenue sur FP !!!&nbsp; &nbsp;<img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Pierre]]></name>
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			<updated>2012-06-10T11:08:49Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: lapince - Passat V TDi V6 4Motion - 2002]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut! Bienvenue parmi nous! <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /> Bon bricolage! <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2012-06-09T19:54:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: lapince - Passat V TDi V6 4Motion - 2002]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci les gars !!!</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[lapince]]></name>
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			<updated>2012-06-09T13:37:11Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: lapince - Passat V TDi V6 4Motion - 2002]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bienvenue sur FP !</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Julienz]]></name>
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			<updated>2012-06-09T11:55:11Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: lapince - Passat V TDi V6 4Motion - 2002]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Sois le bienvenu sur le forum des Passat&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[filipe78]]></name>
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			<updated>2012-06-09T11:05:08Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[lapince - Passat V TDi V6 4Motion - 2002]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour à tous !!! Je suis tout nouveau ici. Je tiens à faire part ici de mon expérience qui, peut-être, pourra aider pas mal de personnes.<br />Alors voilà, j&#039;ai une passat break 2.5 tdi v6 4motion BVA année 2002. Il y a 1 semaine, sur une nationnale, la voiture ratatouille, rétrograde et se coupe et pas moyen de la redémarrer. On la remorque, et je vérifie quelques points au niveau de l&#039;injection. <br />Tous les injecteurs &quot;crachent&quot; bien lors de la mise en contact, j&#039;arrive à démarrer la voiture par &quot;perfusion&quot; ( camelbak rempli de gasoil et branché à l&#039;entrée du filtre en n&#039;oubliant pas de pincer le retour de gasoil ) on remonte donc plus haut, je vérifie l&#039;arrivée de gasoil au filtre, et là, rien du tout, pas de gasoil qui arrive lors de la mise en contact.<br /> Comme il ne s&#039;agit pas d&#039;un injecteur pompe mais d&#039;une pompe à injection, le souci vient forcémment du systeme de pompe immergée dans le réservoir. </p><p>Je remplace le relais de pompe de gavage ( oui, je ne suis pas très à l&#039;aise au niveau de l&#039;electronique, je ne sais pas tester les éléments élec.) et là toujours pas de changement.&nbsp; <br />On s&#039;attaque donc au démontage de la pompe immergée qui se trouve sous la banquette arrière passager droit. J&#039;arrive tant bien que mal à démonter l&#039;unité de pompe, et là SURPRISE !!! Morceau d&#039;alliage dans le fond du bocal et sous la pompe il y a l&#039;orifice dans lequel on peut voir les ailettes d&#039;aspiration et bien plusieurs d&#039;entre elles étaient broyées, tordues, bref la pompe est cassé.<br />Et là, commence le long chemin pour en trouver une. Chez VW, on ne peut trouver que l&#039;unité de pompe entière (&nbsp; pas uniquement la pompe ) à +- 500 euros selon les concessions ( et çà, ça me tue ! C&#039;est comme ma capsule de depression de turbo, VW ne la vend pas séparemment mais il faut acheter un turbo complet ! ). Je cherche une pompe d&#039;occasion, personne n&#039;avait ce modèle, les vendeurs de pièces auto en ligne ne l&#039;ont pas non plus, là je commence à trembler... Pas de panique, on va bien la trouver...<br />Pour finir, je l&#039;ai trouvé en Pologne sur un grand site de vente aux enchères. La pompe m&#039;a couté 55 euros et 9 euros de frais de port. Vous imaginez ? 69 euros c&#039;est même pas le prix d&#039;une pompe pour un autre modèle chez les vendeurs en ligne. <br />Une fois reçue, j&#039;adapte le filtre d&#039;origine sur la nouvelle pompe ( La chaussette fournie avec ne passe pas ), je remonte le tout, un peu de temps pour redémarrer la voiture ( purge oblige ) et c&#039;est reparti !!!<br />Bon, ok j&#039;ai eu des soucis, une fois la voiture redémarrée elle fumait blanc, faisait un bruit de tank et la boite-auto était comme en prise. J&#039;ai débranché la batterie ( 10 min après avoir coupé le contact, c&#039;est la marche à suivre ) pendant 30 min, ensuite j&#039;ai néttoyé les cosses de batterie et là tout s&#039;est remis en place !!!<br />Voilà, je vous ai fait part de mon expérience, bientôt je ferai un tuto avec photos, le démontage de l&#039;unité de pompe, etc... ( je me suis gratté la tête avant de comprendre comment la démonter) .<br />Salut à tous et à bientôt !!!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[lapince]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=11047</uri>
			</author>
			<updated>2012-06-09T08:19:16Z</updated>
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