je confirme que cest la misere a sortirncette batterie mais en tiran doucement et en poussant le spoiler un peu elle sort toute seul rien de compliquer

+1 Pareil pour moi , en forçant  un peu sur le spoiler cela sort.

Cela fait bientôt 5 ans que je l'ai remplacé et RAS ( j'ai mis le prix j'ai pris une VARTA ) , j'espère qu'elle va encore me faire un ou deux ans car à 140€...... sa fait quand même pour une batterie. j'ai pris une fois de la daube a 70€ j'ai du la changer 2 fois en garantie et j'ai été en panne autant de fois alors de la marque et plus de souci depuis 5 ans.

Le spoiler des essuie-glaces gêne un peu au démontage, mais la batterie sort, il suffit de forcer. En fait, la place est comptée, c'est pourquoi je l'ai fait faire par Norauto.

je confirme que cest la misere a sortirncette batterie mais en tiran doucement et en poussant le spoiler un peu elle sort toute seul rien de compliquer

pour sortir la batterie , c est vrai que la baie de pare brise est tres fragile et casse comme du verre

ça depend donc des modeles de batterie  ( forme du bord haut ) , j ai fait un essai  pour voir si ça passait
et je n ai pas eu a demonter la baie  ( mais il faut retirer le tuyau qui passe devant et le cable de  masse de la batterie )

avant de remettre la neuve , j ai comparé les dimensions , etant tres legerement plus petite (forme )
elle s est mise en place du 1er coup ( c est une fulmen )

J'avais également retiré la batterie pour la mettre en charge sans démonter les essuies-glace mais j'y avait laissé un bout de doigt

VWZ1Z7B6034284
3B0 035 191 D

salutations

je viens de changer ma batterie sur une passat break tiptronic 2002
j ai debranché aussi le tuyau  qui passe devant la batterie et le cable de mise a
la masse , elle est sorti mais juste ,

j en ai profité pour nettoyer le logement ( evacuation d eau )et pas de pb pour remettre
la nouvelle batterie

maintenant j ai mon MFD autoradio qui me reclame son code
qui n a pas été (comme souvent) communiqué par la concession
a la vente de la voiture et qui n est pas dans la doc tech de la voiture

j ai fait une photo des references de mon MFD autoradio/gps

qui pourrait me le communiquer

je peux aller en concession , on me reclame 30 euros ,
c est pas le pb , c est juste pour pas perdre du temps

merci

je mettais juste un "nez" en trop

Au final, j'ai pu démonter la durite qui passe devant la batterie garce à son connecteur qui passe dans la tole de séparation pour rejoindre une autre durite à l'intérieur du bloc moteur.
Une fois cette durite démontée, la batterie bascule suffisament vers l'avant pour pouvoir la sortir (côté gauche d'abord en regardant du côté moteur, puis on l'extrait vers la gauche), sans démonter les essuies glaces et le cache
Mais p... c'est pas un boulot de bonne femme :-)
Réussir à soulever les 21 kg à moitié en équilibre sur le bloc moteur, ça demande des abdos !
Après l'effort je voyais des petites lumières blanches....

un dégat collatéral cependant  : en appuyant un doigt sur le cache en dessous des essuies glaces, une petite partie c'est cassée net. C'est super fragile le plastique de ce cache, à cause du fait qu'il est ajouré, pas beaucoup de resistance entre les trous.
Je l'ai recollé avec une colle cyano, mais pas sur que ça tienne.

En tout cas merci pour vos conseils et explications.

PS : la voiture démarre au quart de tour ;-)
Re-PS : comment on fait pour mettre des smileys sur ce forum ????