Peux-tu poster ça à nouveau dans ta présentation ? Merci.

Et devinez quoi on ma péter le rétro gauche qui est electrique chauffant et rabbatble electrique j'eatit garer en crenau je ressort prendre ma voiture et bim coquille de retro en miette par terre mais vraiment en miette aile rayer profond franchement je suis a bout

Pourtant j'ai pas de chat noir

Elle est belle la vie chez volkswagen j'ai garder le meilleur pour la fin aujourd'hui le demarreur qui lache .

je suis allez en ville jai démarrer la voiture comme dhab j'arrive en ville pour manger un morceau resto fermer alors je retrne a la voiture elle ne demarre plus je la pousse en deuxième elle demarre . J'arrive chez moi je coupe le contact je réessaye elle ne demarre pas .
donc voila ma poisse .

Enfin c'est surtout pour leurs clients que c'est dur !!!!!

500€ de main d'oeuvre pour faire un bas voir même tous les bras d'un demi-train ça me parrait excessif, c'est quasiment une journée de main d'oeuvre!...

Oui il y a moins cher et tu peux même le faire toi-même.
"profession maintenance mecanique" c'est donc dans tes cordes non?....
Voir tuto qui va bien sur le forum!

Voiture sur cales, tu démontes tes 2 roues avants, et tu démontes juste tes 2 rotules de direction.
De là, tu sais que tu n'as plus que ta pompe et ta crémaillère en action. Tu démarres, tu tournes.
-> Si il y a encore le bruit, ça vient soit de la pompe, soit de la crem'.
-> Si plus de bruit, ça vient du train avant. De quel côté? simple, tu remontes une des 2 rotules et tu vois si le bruit apparait, puis tu remontes la seconde rotule.

Ensuite, voir si ça vient de la pompe ou de la crem' : Toujours voiture sur cales, roues encore montées, clé au contact pour ne pas que le neiman se bloque : Tournes les roues à gauche et à droite en prenant une roue à la main (donc pas par le volant), et vois si il y a le bruit.

-> Si bruit, c'est ta crem', Si pas de bruit, c'est ta pompe.

Perso à entendre, je pense à un amorto ou sa coupelle.