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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
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	<updated>2013-09-04T22:24:48Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=440424#p440424" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci du conseil. Demain, je vais voir mes parents... Je vais faire un saut chez le garagiste du coin. C&#039;est encore le genre à l&#039;ancienne qui répare quand il peux éviter de changer la pièce et qui allume pas sur les prix. Je lui demanderai de jeter un œil aux durites.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kelkwayo]]></name>
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			</author>
			<updated>2013-09-04T22:24:48Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=440397#p440397" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>salut le problème viens surement d&#039;une durite turbo change les joints tu a surement une durite qui fuit <br />vw c&#039;est de l&#039;arnaque , moi même problème résolu en regardant les durites turbo résulta fuite donc changer joints et clips durite voilou @+</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[bassaoc]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=14371</uri>
			</author>
			<updated>2013-09-04T19:44:56Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=440344#p440344" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Même problème exactement ces derniers temps (voyant préchauffage et moteur en mode dégradé après une forte accélération). </p><p>Passage en valise chez VW : Régulation de la pression de suralimentation, Limite de régulation non atteinte sporadiquement. Verdict : géométrie variable grippée sur le turbo. La concession me propose échange standard (1300 à 1500€ !!) ou d&#039;aller voir un spécialiste du turbo pour faire dégripper la GV.</p><p>Vu la différence de prix, je tente d&#039;abord le dégrippage turbo. Et changerai peut-être aussi si nécessaire la capsule à dépression.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kelkwayo]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=14817</uri>
			</author>
			<updated>2013-09-04T10:59:40Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=436091#p436091" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>salut j&#039;ai eu le même problème que toi impossible de rouler a plus de 80 kmh avec le voyant du préchauffage qui s&#039;allume <br />j&#039;ai donc fait réparer ma passat modele 2009 chez vag et c’était une membrane de la régulation de la pression de suralimentation juste avant le turbo, cela évite que ton turbo pète&nbsp; <br />il m&#039;ont changer la capsule manométrique c&#039;est un kit de réparation la pièce vaut 185€</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ewnboen]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7855</uri>
			</author>
			<updated>2013-07-28T09:33:32Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=435650#p435650" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>merci pour le fusionnage de post </p><p>un avis sinon ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[guilou38]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7869</uri>
			</author>
			<updated>2013-07-24T12:50:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=435646#p435646" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>guilou38 a écrit:</cite><blockquote><p>Bonjour</p><p>Voila l autre jour je prend la voiture de ma femme qui fait principalement de la ville je me dit je vais la décrassé et la coupe de l accélération voiture en mode bridé avec message ODB + voyant préchauffage qui clignote <br />J éteint et redémarre rebelote je refait et la plus rien <br />Bref je dois avoir donc je pense soit un soucis de debimetre encrassé je pense ou alors la géométrie variable ou autres bref j ai fait un scan avec vag com que voici</p><p>ddress 01: Engine&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Labels: 03G-906-018-BKP.clb<br />&nbsp; &nbsp;Part No SW: 03G 906 018 CD&nbsp; &nbsp; HW: 03G 906 018 CD<br />&nbsp; &nbsp;Component: R4 2.0l PPD1.5 G&nbsp; &nbsp; 9970&nbsp; <br />&nbsp; &nbsp;Revision: --H05---&nbsp; &nbsp; Serial number: VWZCZ000000000<br />&nbsp; &nbsp;Coding: 0000072<br />&nbsp; &nbsp;Shop #: WSC 08389 995 98883<br />&nbsp; &nbsp;VCID: 69D20ACE40AEF45638B</p><p>1 Fault Found <br />16618 - Boost Pressure Regulation <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Freeze Frame:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Fault Status: 00000001<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Fault Priority: 5<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Fault Frequency: 4<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Reset counter: 228<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Mileage: 162283 km<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Time Indication: 0<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Date: 2013.07.12<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Time: 20:09:08</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Freeze Frame:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; RPM: 2432 /min<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Text:&nbsp; &nbsp; 352&nbsp; &nbsp; Nm&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Speed: 127.0 km/h<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Text: 99.6&nbsp; &nbsp; %&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Voltage: 14.35 V<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Text:&nbsp; &nbsp;2335&nbsp; &nbsp; hPa&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Text:&nbsp; &nbsp;2823&nbsp; &nbsp; hPa&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</p><p>Readiness: N/A</p><p>Autres petite question je viens de récupère elsa win et tt la bibliothèque VW est il possible de mettre le code défaut 16618 pour que ca me donne les causes possibles et les traitements a appliqué si oui comment faire ?</p><p>Merci a vous pour votre aide car départ en vacance bientôt</p></blockquote></div>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[liljoss]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=3391</uri>
			</author>
			<updated>2013-07-24T10:49:51Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=367207#p367207" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>juste sur la route du retour a 5 kms de chez moi perte de puissance comme si plus de turbo!le voyant de prechauffage clignote aussi!!!<br />a l arret le moteur prend juste 2 800 trs/ m , pas plus!!!! j ouvre le capot moteur,forcement je vois rien,je redemarre et plus rien ,elle tourne nikel! bizarre,<br />je vais la redémarrer de suite et lui tirer un petit coup dedans!!!</p><br /><p>.........................................apres un ti tour elle tourne de nouveau nikel?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[timal 29]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=10263</uri>
			</author>
			<updated>2012-05-09T14:24:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=366623#p366623" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Je vais le changer ,Merci a vous ami.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[zayo]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7247</uri>
			</author>
			<updated>2012-05-05T22:27:22Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=366398#p366398" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>c&#039;est le faisceau qui est branché aux injecteurs il n&#039;est pas trop cher mais le problème c&#039;est qu&#039;il faut enlever le cache culbuteur car ça baigne dans l&#039;huile</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[WILLBY62]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=2510</uri>
			</author>
			<updated>2012-05-05T07:47:49Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>salt</p><p>merci a vous WILLBAY, je vous essayer de nettoyer le turbo, mais le faisceau c&#039;est&nbsp; quoi?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[zayo]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7247</uri>
			</author>
			<updated>2012-05-03T18:32:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=365551#p365551" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>cela m&#039;est arrivé dernièrement résultat turbo à changer et faisceau des injecteurs</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[WILLBY62]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=2510</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-30T11:06:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Perte de puissance + voyant de préchauffage]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=365502#p365502" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>salut tout le monde</p><p>voila mon problème&nbsp; c&#039;est qu&#039;&nbsp; une fois j’appuie à fond sur l’accélérateur , su autoroute à 120 Km , la voiture perde de puissance , c&#039;est comme le moteur freine, et le voyant de préchauffage comment à clignoter , passer au test , deux défauts&nbsp; apparaissent:</p><p>2 Codes défaut trouvés:</p><p>17675 - Vanne de pompe/injecteur:cyl.3(N242) Limite de régulation dépassée <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; P1267 - 006 - Court-circuit au pôle + - Intermittent<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Capture:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Etat du défaut: 00100001<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Priorité du défaut: 0<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Fréquence du défaut: 109<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Compteur de RAZ: 31<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Kilometrage: 120631 km<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Heure: 0<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Date: 2000.00.00<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Temps: 08:46:25</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Capture:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Tr/min: 1216 /min<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte:&nbsp; &nbsp; 104&nbsp; &nbsp; Nm&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Vitesse: 0.0 km/h<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Charge: 74.1 %<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte:&nbsp; 5.250&nbsp; &nbsp; uF&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte: 14.25&nbsp; &nbsp; mJ&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte:&nbsp; &nbsp; &nbsp;12&nbsp; &nbsp; mJ&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Brut, Form. N/D: 000 000 000</p><p>16618 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; P0234 - 006 - Court-circuit au pôle + - Intermittent<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Capture:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Etat du défaut: 00000001<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Priorité du défaut: 5<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Fréquence du défaut: 3<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Compteur de RAZ: 104<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Kilometrage: 123170 km<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Heure: 0<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Date: 2000.00.00<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Temps: 14:05:35</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Capture:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Tr/min: 3008 /min<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte:&nbsp; &nbsp; 104&nbsp; &nbsp; Nm&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Vitesse: 48.0 km/h<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte: 36.7&nbsp; &nbsp; %&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Tension: 14.24 V<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte:&nbsp; &nbsp;1443&nbsp; &nbsp; hPa&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Texte:&nbsp; &nbsp;2186&nbsp; &nbsp; hPa&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</p><br /><p>j&#039;ai imprime&nbsp; sur papier , et passage chez VW .&nbsp; &nbsp;un des agents&nbsp; m&#039;a dit qu&#039;il s&#039;agit d&#039;un injecteur&nbsp; à changer,et de turbo qu&#039;il faut nettoyer ,et si le problème revient il faut&nbsp; le changer aussi.</p><p>mais,d’après je ce qui j&#039;ai appris au forum , s&#039;il y&#039;a problème d’injecteur la voiture ne démarre pas, alors que la mienne démarre normalement sans aucun problème.</p><p>je m’adresse à vous mes amis, pour savoir de quoi s&#039;agit-il, que dois-je faire !?</p><p>merci a vous</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[zayo]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7247</uri>
			</author>
			<updated>2012-04-29T23:07:39Z</updated>
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