Je pense que si c'était un injecteur, ca ne démarrerait même pas. A confirmer
je pense que seul de 2 L bloque dès l'arrivée d'un mauvais paramètre injecteur
]]>Je viens malheureusement apporter mon témoignage à ce topic.
Dimanche 16, j'ai pris ma Passat (1.9TDI Moteur BXE 2008 de 99200km) pour effectuer 850km par l'autoroute.
Au bout de 600km, j'ai effectué un arrêt "technique" sur une aire d'autoroute sans couper le moteur. En reprennant la route j'ai entendu un bruit de claquement rythmé au régime moteur. Je me suis donc arrêté sur l'aire suivante avec un bruit plus affirmé et quelques petits accoups. L'assistance est venu chercher mon véhicule pour le déposer le lendemain, lundi 17, au garage Volkswagen de Cavaillon (84).
Après avoir diagnostiqué mon véhicule il en ressort que les coussinets de la bielle côté distribution ont fondu entrainant des dégâts importants sur mon vilbrequin...
Le chef d'atelier a été super, de lui-même, il a sollicité une prise en charge de Volkswagen. Le lendemain, il m'annonçait un remplacement de mon moteur par un neuf (4000e) prix en charge à 100% par VAG. Reste à ma charge la main d'oeuvre, le kit distribution, la pompe à eau, la courroie d'accessoire soit 2150e...
J'ai de mon côté envoyé un courrier au service clientèle VW pour leur demander un geste commercial car si ils prennent en charge mon moteur, c'est qu'ils reconnaissent une certaine responsabilité dans le manque de fiabilité de celui-ci.
Ils l'ont reçu aujourd'hui, j'attends donc de leur nouvelle.
Mon véhicule devrait être prêt demain en fin de journée, mais me trouvant à 600km de Cavaillon et du fait que je travaille, je ne pourrais aller le chercher que lundi prochain...
Drôle d'expérience...
c'est un BXE, je croise les doigts car moi et les problemes de voiture je les collectionnes
]]>Bonjour, la Passat break de ma compagne (2007)démarre impeccable. Après qques coups de gaz, elle semble tourner sur 3 cylindres et fume. chez VW ils parlent d'une bielle alors que certaines de mes connaissances disent que cela ne peut pas être une bielle. la voiture a 258.000km et tournait super bien (et toujours entretenue chez VW). Chez VW, Un injecteur-pompe a été remplacé (sous garantie) mais n'a eu aucun effet. ils nous ont conseillé d'aller chez un petit garagiste!!!! comment faire pour déterminer la panne? merci pour votre aide. Philippe.
quand on parle d'une bielle hs,il y a de multiple casse de bielle! et en général la plus courante des pannes qui est un coussinet de bielle hs du a un manque d'huile ou une chute de préssion,la biele n'est pas hs en géneral c'est le vilo et les coussinet qui morfle.
]]>Je pense que si c'était un injecteur, ca ne démarrerait même pas. A confirmer
je pense que seul de 2 L bloque dès l'arrivée d'un mauvais paramètre injecteur
]]>
]]>Bonjour,
meme probleme que toi et c'etait bel et bien une bielle pliée
Pas de probleme injecteur pompe sur 1.9 sauf tres rare masi parfois petit probléme de bielle pliée du a de l'eau qui s'infiltre dans le cylindre.
moi j'ai changé de moteur car ce me revenait moi cher
Bonne chance pour la suite
Est ce que cette infiltration d'eau s'accompagnait de trace de mayonnaise au niveau du bouchon de remplissage d'huile?
]]>meme probleme que toi et c'etait bel et bien une bielle pliée
Pas de probleme injecteur pompe sur 1.9 sauf tres rare masi parfois petit probléme de bielle pliée du a de l'eau qui s'infiltre dans le cylindre.
moi j'ai changé de moteur car ce me revenait moi cher
Bonne chance pour la suite
]]>