Bon, la visiblement, il y a incompréhension... ou mélange, voir, les deux.
L'idée c'est quoi, changer le disque seul, contrôler le bimasse, changer le kit complet ?
Dans quelle marque ?
Changer un disque seul, je pense que beaucoup comprendront que ce n'est pas une bonne solution autre que bricoler pour se débarrasser du vehicule sur LBC.
Controler un bimasse ? je pense que beaucoups de sujets la dessus en parle, si un bimasse a 200 000, pas de controle = poubelle
Changer un kit complet, voila une bonne idée.
Concernant la particularitée des plateaux presseurs Luk, http://www.piecesauto24.com/luk/971776? … Alay8P8HAQ
il disposent d'un rattrapage de jeux mécanique avec des ressorts de verrouillage, si on prend un kit complet, il n'y a qu'a démonter et remonter en changeant l'ensemble et bien sur en centrant le disque soit avec une vieille queue de boite, soit avec un centreur de location. bien sur plateau a serrer le plus a plat possible.
Si vraiment pour cette marque ont ne change que le disque (grosse connerie) ben il faut une presse avec une douille pour retendre le mécanisme et pousser les ressorts de maintien (d'ailleur c'est dans le manuel VW).
Après, bien sur, les gars qui ne font que ça ont des outils adaptés pour se faciliter la vie mais chacun comprendras que cela n'est pas impératif.
Plus loin dans la discussion, faire un changement sans remonter un bimasse est pour moi une hérésie, le contrôle de ralenti lié a l'injection ne pourra pas donner toute ses capacitées, au mieux ce sera des vibrations, au pire des vibration et un ralenti instable en plus.
Comme le dit Tell, c'est en fonction de son portefeuille mais il faut assumer ses choix.
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