Si besoin je te fais signe. Merci.

Si t'a deja fait sur un VR6 c'est exactement pareil, c'est les même moteur avec une patte en moins
Si tu veut des doc fais moi signe

Pour le moment, je suis plutôt satisfait ;-)

Mais, je pense qu'un jour je viendrai au V6 ... j'adore avoir des watts sous le pied !

Je connais pas le moteur, je connais pas la passat ... un rien m'inquiète lol

Une chose est sure, confort, souplesse, ronronnement, puissance si nécessaire, habitabilité, ... je suis fan !!! C'est notre routière, donc destinée à ne pas faire des dizaines de milliers de km en daily (70km A/R par jour le taf). La polo est mon daily.

Je reste zen, même si elle est imparfaite, vu le prix payé ... je n'ai pas à me plaindre.

@Arnaud, il faut tendre l'oreille pour entendre mais le bruit est bien la. J'ai déjà changé les patins sur un Vr6, v'là le boulot. G trouvé une rta, des qu'elle est @ home je regarde ce tendeur et le change a la limite.
Pour le moment je roule et "laisse venir" comme tu dits, sans trop faire le fou ;/)

Je veux déjà voir si il y a fuite ou conso d'huile et savoir d'où ça vient. @ priori c pas les joints de queue de soupape, elle fume pas ... C déjà ça.

@ suivre ...

pour le tendeur, il est au fond à gauche sous le papillon sur la culasse

Peut on régler la tension ?? si non ça se change sans tomber la boite et le carter de distri ?

bon, je vais précéder par ordre, faire l'appoint d'huile + vidange dans peu de temps.

La question que je me pose, c'est est ce pas simplement ce niveau d'huile hyper bas qui génère ce bruit de pignons qui frottent ??? (genre pas de lubrification de la chaîne car à froid = zéro bruit (huile visqueuse je suppose) ??

Si ça disparaît pas avec l'appoint d'huile, je suivrai tes conseils Arnaud

Avec une bonne lampe tu dois pouvoir apercevoir tes glissieres de distrib

Pour mon cas j'ai eu une vibration avec ronronnement, la vibration se propagait sur tout le bloc moteur mais très leger(bruit assez inquietant)

Au bout de quelque centaines de km(je roule très très peu, meme pas 30km par week end) la vibration a evolué et il c'est averé que le bruit venait du rlt AV de l'alternateur

Au debut j'ai pensais comme toi et j'ai tout ouvert pour ne rien trouvé d'anormal, et au debut la vibration semblait sortir de la distrib

Bon voilà mon soucis.

J'ai récupéré ma Passat VR5 vendredi dernier. RAS. 500km effectués samedi RAS.

Hier soir en rentrant du taf, j'ai démarré l'auto pour vérifier que mon RAZ entretien avait bien fonctionné (suites aux différents buggs d'affichage). Et là, un truc m'interpelle :

A froid, RAS, tout tourne rond ... à chaud, y'a comme un bruit d'engrenage ==> serait ce le fameux pb de tendeur de chaîne ?? Gloups !!!!

Il fait nuit, donc pas moyen de jeter un oeil coté moteur, je suis inquiet.

Ce matin, j'ouvre le capot et par acquis de conscience, je tire la jauge à huile : elle est sèche. Je recommence deux ou trois, idem .... sèche! le sol n'est pas hyper plat plat, mais bon voilà elle est sèche !

donc, je pense que ceci explique cela.

Tout du moins j'espère ... car je n'ai aucun voyant de défaut de niveau, aucun voyant de défaut de pression d'huile !!! seule alerte ce bruit limite imperceptible pour quelqu'un qui n'y connait rien, je trouve ça dangereux ...

Votre avis sur la question ?? y'a t il une subtilité qui m'échappe ?? pourquoi aucune alerte ??

Il va de soit que je vais faire les niveaux ce soir ...

Merci à vous pour vos conseils, suggestions, remarques, ...