si tu veux rabaisser ta voiture
oui le mieux c'est de partir sur du tout neuf ( un  amortisseur bouge en moyenne 5000 fois sur 1 km) et ça fait grimper le prix
souvent passé 100 000 quand tu les démontes tu t'aperçois qu'il sont rincer et que c'est le ressort qui fait tout

en la rabaissant certain rencontre des problèmes de rupture de soufflet

sinon t'as les NIVOMAT à correction  d'assiette (se monte sur train roulant standard) option proposé par VAG

bonne route

je souhaite changer mes ressort de suspension pour des plus ferme et aussi plus court

car je trouve qu'elle penche de trop dans les virages elle a 112000km et donc ressort et amortisseur d'origine

faut-il tout changer ou juste des ressort a se kilometrage la ???