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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – A-coups et perte de puissance]]></title>
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	<updated>2012-03-13T17:58:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>philicap a écrit:</cite><blockquote><p>Si, si, ça peut être le turbo !<br />Pour ma part, il suffisait de redémarrer le moteur, pour que le turbo refonctionne normalement ... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /><br />Et vu ton kilométrage, je pense bien au turbo. Alors, vu le prix d&#039;une N75, et celui d&#039;une bouteille de White Spirit, le choix est vite fait non ? <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p></blockquote></div><p>oui exact <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/lol.png" width="15" height="15" alt="lol" /></p><p>bon ben je pense que je vais carrément faire les deux pour plus être emmerdé <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p><p>merci a vous <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[loopingthunder]]></name>
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			<updated>2012-03-13T17:58:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Si, si, ça peut être le turbo !<br />Pour ma part, il suffisait de redémarrer le moteur, pour que le turbo refonctionne normalement ... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /><br />Et vu ton kilométrage, je pense bien au turbo. Alors, vu le prix d&#039;une N75, et celui d&#039;une bouteille de White Spirit, le choix est vite fait non ? <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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			<updated>2012-03-12T04:39:19Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>merci a vous</p><p>pour le turbo vue que ça disparais après redémarrage je ne pense pas que ce soit cela <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p><p>punaise pas donné cette petite vanne N75 <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/sad.png" width="15" height="15" alt="sad" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[loopingthunder]]></name>
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			<updated>2012-03-12T00:21:29Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>J&#039;ai eu exactement les mêmes symptômes, à 165.000 km. En fait, le turbo avait sa géométrie variable grippée par la calamine. Démontage, nettoyage au White Spirit et remontage : plus aucun souci depuis plus de 50.000 km !<br />Il existe un tuto sur FP sur l&#039;opération ... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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			<updated>2012-03-10T10:06:02Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Pour la vanne EGR, il faut la débrancher, donc enlever la durite etc<br />Pour la N75, il faut l échanger avec la N18, et si sa marche c&#039;est que la N75 est morte.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Geoffrey14500]]></name>
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			<updated>2012-03-10T09:20:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>bonjour, je m&#039;invite sur ce sujet lol, mais comment sait on que ca vient de la vanne et pas du debitmetre ou du turbo ou de l&#039;EGR ?</p><p>desolé pour ces questions mais je n&#039;y connais absolument rien.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[laosing]]></name>
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			<updated>2012-03-10T09:15:38Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut, le prix de la N75 est de 139€ ( je les changer la semaine dernière ) Voilà bonne chance pour ton problème j&#039;ai le même mais avec un peu plus de soucis que toi <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/tongue.png" width="15" height="15" alt="tongue" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Geoffrey14500]]></name>
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			<updated>2012-03-10T07:51:02Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[A-coups et perte de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>bonsoir a vous :)</p><p>voila j&#039;ai parcouru un peu le forum a la recherche de mon soucis et je suis souvent tombé sur un souci de vanne &quot;N75&quot; :) , mais n’étant pas très sur je préfère tout de même vous exposer mon problème :)</p><p>ce matin je prend ma caisse pour allez au taf :) , est en arrivant en bas de la 4 voies je décide de pousser légèrement mémère pour la décrassé un peu :) &quot;car normalement c&#039;est ma femme qui la , elle et ne fait quasiment que de la ville :) &quot;</p><p>je précise que je n&#039;ai pas fait le sauvage :) , moteur chaud et je n&#039;ai pas dépassé 3000 tr/m</p><p>passage de la 4 et la j&#039;ai eu 2 acoup leger , puis perte de puissance , j&#039;avais l&#039;impression de ne plus avoir de turbo :shock: , elle accéléré très difficilement , mais je n&#039;ai pas constaté la moindre petite fumée dérriére :) , ce qui ma quand méme rassuré un peu :)</p><p>je me suis garé au taf puis a midi en la reprenant plus de soucis elle tourné nikel mais ma refait le coup 5 ou 6 kilomètres plus loin , je suis stoppé sur la bas coté , j&#039;ai coupé le moteur puis rallumé et la elle et repartit comme en 14 :)</p><p>cette aprés midi j&#039;ai gardé ma caisse et elle ne me la pas fait une seul fois :)</p><p>mon moulin et un 1.9 TDI 130&nbsp; 4 motions ...</p><p>voila , donc si quelqu&#039;un a une idée je suis preneur :)</p><p>sinon avez vous une idée du prix de cette vanne N75 , car si ce n&#039;est pas excessif je peu tjs la changer en préventif :)</p><p>merci a vous pour votre aide :)</p><p>PS : j&#039;ai constaté un suintement d&#039;huile sous mon EGR :( normal ou pas ?&nbsp; je postéré une photo &quot; si j&#039;y arrive &quot; :)</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[loopingthunder]]></name>
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			<updated>2012-03-09T21:00:38Z</updated>
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