je regarde pour changer mon bi-masse: Je trouve plusieurs références. Ca ne change rien le 4motion à ce fameux volant moteur. Entre LUK et Sachs j'ai cru comprendre que c'était quasi la même chose. J'ai un moteur CBBB.
LUK :
415074409
415062909
415063109
Sachs :
2294 001 091
2295 000 541
Voilà les références que je trouve mais quoi prendre?? Au pire si quelqu'un pourrais jeter un coup d'oeil sur ETKA je lui passerai mon numéro wvw.... Merci les gars.
]]>Je me pose une question:
J'aimerai faire un check pour les 200000kms:
Qu'est ce qui est usé bientôt à changer ...
Comment s'est-elle usée....
Quelles sont les valeurs à prendre au vcds...
Je pense à : fonctionnement EGR, encrassement FAP, injecteurs, calibrage boite dsg.
Lui faire un bilan de santé en quelques sortes.
Voir peut-être faire un bon tuto et qu'on le fasse pour ceux qui le souhaites et comparer les résultats.
la ça pique...
]]>Avec le boîtier polar fis advanced pour la visualisation. Après c'est plus 190 chevaux que 211 la c'est de la lecture directe en 2nde. Sur ma courbe de puissance je monte à 192 chevaux max en 5. Quand je suis en 3 4 5 6 c'est 194 max affiché.
C'est chouette, tu as payé ça combien ?
]]>Bravo pour les 200000kms
]]>
Voilà je dois remplacer le volant moteur ça c'est sur. La voiture vibre un peu au ralenti en position D. Si je remets en N aucune vibration et aucun petit bruit suspect.
Et 3 capteurs d'aide au stationnement avant.
Je trouve que ça va pour ces 200000kms.