Heureux propriétaire depuis un mois et demi d une passât r Line , je ne dispose pas des rétros rabattables ...
C'est vrai que sur un véhicule si classe , le fait de pas avoir cette option me titille !!
Je me suis renseigner et je n'ai trouver aucun article sur une installation ...
Pour ceux qui connaissent R STYLE je me suis renseigner auprès de lui pour une installation , il m'a répondu qu'il fallait 400€ de pièces et que sa main d œuvre est de 60€ ....
Qu'en pensez vous ?
Ça me paraît pas énormément cher mais pour une simple option je demande vraiment si ça vaut le coup !!!
Pour un moindre coup au pire je peux revendre mes pièces d origine
Un avis ???????

Par contre, ce support n'a pas de référence propre, du coup, on est obligé de commandé un rétro presque complet... (sans la coque à peindre, le miroir, le voyant de détection d'angle mort...)... Prix 150 à 400€ environs.... ça fait cher du rétro... Et il en faut 2...

Voilà voilà...

Il faut tourner le bouton de réglage pour que le point soit à gauche et vers l'avant. En position neutre, il est vers l'arrière de l'auto...

Voici une autre capture de ETKA sur la page des rétros... Pas de bol, plusieurs modèles de rétros existent, dont avec ou sans rabattement électrique... Et ça m'étonnerait que VW installe des pièces plus chères là où il n'y en a pas besoin.... (Il y a 21 références, avec une référence sur 2 par côté, ça fait 10.5 références... Problèmes???)

Je suis tombé hier sur eBay US sur un bouton de réglage avec position rétros rabattus... Mais il faut le rétro qui va avec, le faisceau électrique, et si ça se trouve, un fusible supplémentaire dans la boîte côté conducteur il me semble...

++

En plus ils sont dégivrants et se règlent électriquement......Voici la référence que j ai sur le pedigree de ma passât 85 6XN L ASE Rétroviseur extérieur réglable électr., dégivrage séparé

Les allemands sont bien plus regardant sur la partie motorisation, que sur la partie confort. Très secondaire à leurs yeux ...

Code option 6XT (liste n° PR)

Il faut savoir qu'en Allemagne, les habitudes de commercialisation des voitures ne sont pas les mêmes que chez nous.

En effet, en France nous aimons les "packs d"options", alors qu'en Allemagne ils préfèrent partir d'une base identique et prendre les options qu'ils veulent dans une liste beaucoup plus complète d'options que la liste d'options disponible chez nous...

C'est pour ça qu'on trouve en Allemagne des PaccatCC 3.6 V6 avec sièges en tissu alors que chez nous c'est juste impossible, elle est uniquement disponible en finition Carat Edition (sièges cuir,...) qui n'est rien d'autre qu'un pack d'options de base.

Sur la mienne par exemple, il ne manquait que 2 options de la liste française (sièges ventilés et caméra de recul) alors que sur la liste allemande, il y avait encore une vingtaine d'options disponibles (HomeLink par exemple : télécommande de garage/portail dans le pare-soleil).

Il suffit de lire le manuel pour voir qu'il y a pas mal d'options non proposées en France...