Forum Passat – Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (GGSW) — Sat, 27 Oct 2012 23:16:30 +0000

Les codes moteurs sont sur la première page du livret d'entretien avant de te pencher plus avant sur un véhicule demande au vendeur de t'envoyer une photo de cette 1ere page. Ça te permet d’être sûr qu'il a le livret d'entretien (et donc qu'il a été fait correctement) et ça te donne un tas d'info sur l'équipement de la voiture (du moteur au type d'autoradio) et donc de vérifier que le vendeur ne te pipote pas sur ces éléments.

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (Amédée50) — Sat, 27 Oct 2012 19:20:51 +0000

Moteurs IP : code à trois lettres
Moteurs CR : codes à quatre lettres
Sauf erreur ou omission !!
J'ai eu un de chaque..................

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (Julienz) — Sat, 27 Oct 2012 16:31:25 +0000

De mémoire :

TDI 140 : arrivée du moteur CR vers mars 2008.

TDI 170 : vers juin 2008.

Quoiqu'il en soit, vérifie le code moteur, et tu seras fixé, car une Passat vendue (par exemple) en septembre 2008 peut être une IP, si elle est restée en concession.

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (NONO4077) — Sat, 27 Oct 2012 13:59:04 +0000

Bonjour a tous je recherche des infos pour l achat d une deuxieme Passat en Serie VI .
Déjà CHRIS dans son dernier message as pratiquement repondus a mes questions .Juste une chose à partir de quel millesime de la B6 je serai sûr de ne pas tomber sur une version IP mais en commonrail (D après ce que j ai pût glaner comme infos ce serai après 2008??)en motorisation 140 ou 170.
Merci.

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (Chris) — Fri, 13 Jul 2012 18:07:39 +0000

Demandes au vendeur qu'il regarde sur son carnet l'étiquette qui y figure reprend le type de moteur, la même étiquette dans le coffre emplacement roue de secours. 3 lettres pour les moteurs IP et 4 lettres pour les CR. Ca se trouve aussi sur le cache de la courroie de distribution, sur la plaquette constructeur (pied du montant de portière conducteur) et évidemment frappé sur le moteur (jonction avec la boîte).

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (VW-001) — Fri, 13 Jul 2012 18:04:17 +0000

obenone71 a écrit:

Bonjour, mon épouse roule en passat sw embassy 140 tdi, d'octobre 2008, c'est un common rail, je souhaite répondre à une annonce pour une sw tdi 140 4motion de aout 2008, comment puis je savoir si c'est un CR ou un IP ?
PS le proprio m'a gentiment donné le numéro de série, mais à l'heure qu'il est vw est fermé jusqu'a lundi.
Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (ben64) — Mon, 20 Feb 2012 08:43:02 +0000

ok merci ; dommage que ça ne soit pas 7ans ou 250 000 .

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (VW-001) — Sun, 19 Feb 2012 18:53:45 +0000

Le prix a déjà été évoqué à plusieurs reprises sur le forum... et puis, ceux-ci sont pris en charge par VW, semble-t-il jusqu'à 200.000 km. De toute manière ce n'est pas vraiment un soucis, car tu mentionnes dans ton premier message à la première phrase "son proprio m'a expliqué qu'elle avait été rappelée pour un changement des injecteurs pompes"

Pour la perte d'un IP, là, je n'ai pas la moindre idée sur le sujet, mis à part émettre cette hypothèse, changer trop souvent de stations services... et avoir du carburant pas approprié Mais en cherchant bien sur le forum, la solution doit s'y trouver également.

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (ben64) — Sun, 19 Feb 2012 17:51:06 +0000

ok , merci pour les conseils .

Coté IP ça coute combien par IP à changer ; grosso modo ; et aussi comment se manifeste la perte d'un IP ?

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (isarien) — Sun, 19 Feb 2012 07:38:26 +0000

Saxo 45ch / Passat 170ch : 1m40 de plus en longueur , 30cm en plus en largueur... 3x plus de couple... et 4x plus de chevaux... , règle bien l'appui tete !
Ah oui pour les créneaux attends un peu !
Blague a part , a part faire attention a ne pas rentrer trop vite en entrée de virage quand le temps est mauvais ( sousvirage a cause du poids ) la conduite c'est juste du bonheur...
Surveille bien ton compteur aussi sinon tu vas vite pleurer !

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (snoopmess) — Sun, 19 Feb 2012 03:12:21 +0000

philicap a écrit:

Pour les IP, ils grillent, les uns après les autres. Mieux vaut donc prendre un CR ...

Ou un moteur BMP 8s FAP 140 épargné par ces problèmes d'IP

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (philicap) — Sat, 18 Feb 2012 22:55:39 +0000

Tu veux quoi ? Des conseils de conduite ? Regarde les radars, ils vont te dissuader d'aller trop vite !!!
Pour les IP, ils grillent, les uns après les autres. Mieux vaut donc prendre un CR ...

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (ben64) — Sat, 18 Feb 2012 21:44:21 +0000

Une autre question que je me pose ; quels seraient vos conseils de conduites sachant que je passe d'une Saxo 45ch essence à la SW TDI 170 Sport ; j'appréhende pas mal

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (ben64) — Sat, 18 Feb 2012 21:24:42 +0000

une idée sur le problème qui cause ces défaillance d'IP ?

Et quand il sont remplacé ; est ca par les même qui tôt ou tard redéfailleront ou bien par des versions amélioré .

Re: Injecteur pompe ou commonrail sur SW 2006 avec rappel injecteur pompe

null@example.com (ben64) — Sat, 18 Feb 2012 19:06:19 +0000

En fait c'était une voiture de démonstration ( TDI 170 sport toutes options et 80 000 ) et le gars l'a racheté y a deux ans et cette année il a déménagé en ville et donc plus besoin d'une grosse cylindrée .

A priori elle a due être bien entretenue chez VW ; même si elle a aussi pu être utilisée les week end par les gars de chez VW ...