https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=18371 Sun, 05 Feb 2012 15:18:29 +0000 PunBB https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347466#p347466 Mustang, je viens de répondre à ton MP ...

]]> Sun, 05 Feb 2012 15:18:29 +0000 https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347466#p347466 https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347457#p347457 bonjour j'ai ce problème actuellement résultat une ailette cassée (normalement) j'attend la prise en charge de la garantie ford ou elle est encore garantie plus le faisceau des injecteurs qui déconne.

]]> Sun, 05 Feb 2012 14:25:35 +0000 https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347457#p347457 https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347427#p347427 Oui, j'ai eu le cas, c'est la géométrie variable qui est bloquée par la calamine. Le turbo n'est pas mort, il suffit de le démonter et de nettoyer les ailettes de la GV, et c'est reparti pour un tour ...

]]> Sun, 05 Feb 2012 12:46:15 +0000 https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347427#p347427 https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347426#p347426 Bonjour à tous, j'ai une passat SW 2.0 tdi de 2006, 130000 kms, fréquemment quand j'accelere ou dépasse les 120 km/h, la puissance se coupe et le voyant de préchauffage clignote. Direction VAG, diagnostic turbo grippé !! Ma voiture toujours entretenu chez vag, toujours pris soins du turbo à froid et avant de couper le moteur, est ce que quelqu'un à déjà eu le cas ? merci d'avance

]]> Sun, 05 Feb 2012 12:43:16 +0000 https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347426#p347426