2012-02-05T15:18:29Z PunBB https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=18371 Mustang, je viens de répondre à ton MP ...

]]> https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=263 2012-02-05T15:18:29Z https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347466#p347466 bonjour j'ai ce problème actuellement résultat une ailette cassée (normalement) j'attend la prise en charge de la garantie ford ou elle est encore garantie plus le faisceau des injecteurs qui déconne.

]]> https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=2510 2012-02-05T14:25:35Z https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347457#p347457 Oui, j'ai eu le cas, c'est la géométrie variable qui est bloquée par la calamine. Le turbo n'est pas mort, il suffit de le démonter et de nettoyer les ailettes de la GV, et c'est reparti pour un tour ...

]]> https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=263 2012-02-05T12:46:15Z https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347427#p347427 Bonjour à tous, j'ai une passat SW 2.0 tdi de 2006, 130000 kms, fréquemment quand j'accelere ou dépasse les 120 km/h, la puissance se coupe et le voyant de préchauffage clignote. Direction VAG, diagnostic turbo grippé !! Ma voiture toujours entretenu chez vag, toujours pris soins du turbo à froid et avant de couper le moteur, est ce que quelqu'un à déjà eu le cas ? merci d'avance

]]> https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7256 2012-02-05T12:43:16Z https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=347426#p347426