Possesseur d'une Passat de 2005 break 2.0 TDI 136 cv, j'ai mon voyant moteur qui reste allumé. Après avoir passé la voiture au diag chez Renault ..... VW était complet et prenait 180 euros ..... et il s'en foutait ..... le mécano me dit que cela venait des bougies de préchauffage. Moi qui pensait que c'était le capteur de pression de gaz d'échappement G450... Il m'indique que cela peut attendre et m'annonce qu'il y en a environ pour 300 euros avec la pose !!! ca laisse rêveur ....

Du coup, je pense le faire moi-même. Après quelques recherches, je n'ai pas trouvé d'infos pour mon moteur (BGW), il apparaîtrait qu'il faille démonter le cache-culbuteur pour accéder aux bougies.

Est-ce qu'une âme charitable pourrait le confirmer ou pas la chose et me donner quelques conseils ou la manip pour réaliser l'opération?
Pour info, je remercie le garage Renault qui ne m'a pas fait payer le diag .....

Merci à tous et bonnes vacances pour ceux qui y sont ou seront, bon courage aux autres.
Olivier

ma passat de 2001 a eu beaucoup de mal à démarrer cet hiver par -6 / -10 °C (alors que dans ses jeunes années y'avait pas de problème par -20 °C). Même actuellement par 30 °, le voyant de préchauffage reste longtemps allumé.

est-ce le signe qu'il faut changer les bougies ? (c'est pas la batterie je viens de la faire changer)

Ou alors si une bougie lâche, il y a automatiquement une alarme au tableau de bord ?

(passat 2001, 275 000 km)

Sinon, le truc pour tester les bougies ici : http://www.peltier-net.fr/?p=572
Tester la résistance électrique à 0.8 Ohm, ça marche et c'est fiable ?

merci bien et bonne journée.

jeremypassat a écrit:

le gros probleme sur un 130.....bah ta pas de place pour bosser!!!!!!

à bon je trouve pas moi ....

oui j'exagère un peu certes mais essaye de sortir une bougie de préchauffage a la clé a pipe de 1O sur un 130 sans rien démonté autour ......j'ai un sérieux doute la dessus!!!!!

le gros probleme sur un 130.....bah ta pas de place pour bosser!!!!!!

à bon je trouve pas moi ....

bigood 79 a écrit:

pour les pièces comme les bougies je me méfie toujours des marques pas connues ..... à mon avis elles ne tiendront pas longtemps après je peut me tromper ...

j'en ai parlé avec le gars la bas et il m'as dit qu'il n'avait jamais eu de retour et qu'elles résistées parfaitement au froid....on vera bien!!!!!

le problème c'est pas de résister au froid c'est surtout la qualité du crayon (partit qui chauffe) car faut pas oublier que cette partie de la bougie est situer dans la chambre de combustion et si elle tombe dedans ... juste par expérience des bougies de marque pas connus ne feront pas la même durée de temps que marques connues (enfin ça reste mon opinion) en tous cas n'hésite pas à mettre du dégrippant avant le démontage ,ça ce fait très bien avec des douilles rallongées 1/4 .

pour les pièces comme les bougies je me méfie toujours des marques pas connues ..... à mon avis elles ne tiendront pas longtemps après je peut me tromper ...

j'en ai parlé avec le gars la bas et il m'as dit qu'il n'avait jamais eu de retour et qu'elles résistées parfaitement au froid....on vera bien!!!!!

petit HS :

J'ai pris des BERU sur oscaro pour mon V6 j'en ai eu pour une dixaine d'euros unité. Je les installe demain.