Finalement, si on prend son temps çà va tout seul.
En mixant le tuto de Heavenvibes (pour le cache du Neiman) et Nautilus800 (pour les insères) j'y suis arrivé et je les remercie.
Voici comment j'ai procédé :
PROCEDURE DEMONTAGE & MONTAGE (Temps 2 heures en prenant son temps).
1/Démontage du cache de Neiman
A l'aide d'un bout de scotch (de protection peinture, c'est parfait), bloquer la 'porte' (3) de l'entrée de la clef.
Avec un tournevis trés fin et plat (1mm max), appuyer sur l'encoche (2) intérieur en tirant doucement vers soi le cache puis faire la même chose pour l'autre encoche
La pièce devrait sortir facilement. L'idéal c'est avec la pince spéciale:
2/Retirer le cache fusible côté gauche du tableau de bord (trés simple)
3/Retirer les 3 boutons à gauche du volant (Frein main, phares et luminosité TdB) :
-pour le bouton de frein à main, pousser par l'arrière puis débrancher.
-Pour la commande des phares, mettre en position 0, appuyer à fond puis tourner dans le sens horaire et tirer doucement vers soi puis débrancher.
-Pour le 3ème bouton, pousser par derrière , çà vient tout seul puis débrancher
4/Retirer l'insert des cadrans du tableau de bord. C'est à la rigueur la partie la plus délicate. Prendre son temps.voir le tuto de Nautilus800 :
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … u-de-bord/
5/Retirer l'insert qui encadre l'écran GPS de la console centrale (voir aussi le tuto de Nautilus800)
6/Dévisser les 7-8 vis qui fixe l'ensemble du cache à changer. Rien de compliqué.
7/Retirer le cache à changer en prenant soin de désolidariser cette pièce du Neiman (emboité tout simplement) et retirer la jupe (juste clipsée) du volant
8/Refaire les opérations dans le sens inverse avec le nouveau cache.
Voilà, j'espère que c'est clair. Malheureusement, je n'avais pas d'appareil photo sous la main lors de mon intervention.
]]>
