Je déterre un peu le topic (dsl) mais je cherche l'emplacement de cette prise diag sur ma pasat 3B (V6TDI) de 2000.
J'ai beau regarder sous le tbd, au niveau des pieds, côté conducteur ou passager et je ne vois rien...:(
Si quelqu'un peut me dire ou c'est...;)

Elle devrait être normalement de couleur violette et en-dessous du vide-poches gauche. Ce topic devrait pouvoir t'aider ...

j'ai une petite question, un ami à le matériel pour les diagnostic, les défault et les reprog. En revanche pour que sa fonctionne il faut que j'éteigne completement le compteur sans le debrancher, il faut plus aucun voyant allumer. Sur golf 4 il y a deux fusibles et ça marche en revanche passat pas du tout!

Auriez vous une solution?

Merci

Le concepteur propose juste en téléchargement grauit les anciennes versions en anglais et bridées.

Point question de piratage si vous les téléchargez et que vous les utilisez. Pourquoi, c'est assez simple (je l'ignorais jusqu'il y a peu) : il existe une norme EOBD européenne à laquelle doivent répondre tous les constructeurs automobiles, autrement dit un certain nombre de données minimum doivent être accessibles de la même manière sur tous les véhicules. Voici le minimum prévu par la norme :

Surveillance de : Catalyseur 
Sondes lambda (en amont et aval du catalyseur)
Système de d'injection 
Système d'air secondaire 
Recirculation des gaz d'échappement 

--------------------------------------------------------------------------------
Autres systèmes Détection de ratés de combustion ("engine misfire") 
Interface de testeur standardisé 
Commande standardisée des témoins de défaut 
(Malfunction Indicator Lamp - MIL) 
Protocole d'erreur standardisé et code de défaut universel

Par conséquent que vous preniez un simple lecteur de code défauts à quelques euros, un logiciel Open Source (oui ça existe) ou un logicieL conçu par une firme spécialisée, vous aurez au moins toujours accès à ces données minimum.

Après effectivement si vous avez besoin de plus il faudra payer pour utiliser et rémunérer celui qui a conçu le programme car bien évidemment tous les constructeurs ne se limitent pas à ces paramètres mais en prévoient bien d'autres.

Si vous trouvez une version complète du soft en français sans licence, dans ce cas alors oui je crois que c'est du piratage puisque ce n'est pas téléchargeable sur le site du concepteur (enfin moi je n'ai jamais trouvé).

Maintenant c'est logique que si vous achetez sur le net une interface qui ne fonctionne pas faut pas allez vous en plaindre chez Ross tech ou VAG.com, c'est un peu comme si vous achetiez un multimètre limité en tension à 220 V et que vous alliez vous plaindre chez EDF que vous ne savez pas mesurer la tension sur leur ligne 380 V.

En conclusion tout le monde entretien un peu le flou sur la question car bien évidemment celui qui détient la connaissance tient le portefeuille du client car comme le disait Yo, il ne suffit pas d'avoir un appareil de diagnostic, encore faut-il posséder la documentation adéquate (soit dit en passant c'est aussi une obligation pour les constructeurs de la rendre disponible, mais quand on voit les prix ...)

Alors la question est de savoir est-ce que la version bridée et anglais vous suffit, jamais utilisée donc je n'en sais rien, mais il doit bien y en avoir qui possèdent et qui pourront répondre à la question (pour moi c'est non mais je ne suis pas très doué en langue, lire un code c'est rien mais le reste ...)

je vous la livre elle sera peut etre utile pour quelqu'un d'autre.
Elle concerne le materiel minimum utile pour une 3B (modele 96-2000)

[q]
Toutes les interfaces sont en une seule partie; vous avez deux
extremites: le connecteur qui se relie au PC, et le connecteur qui se
relie a la prise de diagnostic de la voiture.
La voiture peut utiliser differents moyens de communiquer avec l'outil
de diagnostic: les plus recentes utilisent le bus CAN (broches 6 et 14
de la prise de diagnostic), les autres utilisent la ligne K (broche 7 de
la prise de diagnostic).
Votre Passat utilise la ligne K pour le diagnostic; les interfaces
compatibles sont donc HEX-COM, HEX-USB, HEX-COM+CAN et HEX-USB+CAN.
Un HEX-COM ou HEX-USB sera suffisant et beaucoup moins cher que les
interfaces compatibles CAN.
Le choix entre HEX-COM et HEX-USB depend de votre materiel informatique:
si vous avez un portable recent, il vaut mieux prendre un HEX-USB, soit
250E TTC. C'est tout ce dont vous aurez besoin pour diagnostiquer votre
Passat.

Je reste a votre disposition pour tout renseignement complementaire.

Cordialement,
Eric Maurier
Ross-Tech Europe
[/q]

Et voila... il est genial ce type !! lol [bravo]

je sais pas ce que ca vaut...mais vu le prix de 13€ environ... lol

il y a une version gratuite du logiciel vag com je crois...

Allez reviens tu rajoutes 1000 €, je te donne la notice et les câbles avec par contre je garde la servante et l'imprimante.

Pour l'abonnement mise en ligne, je ne connais pas le prix, tu vois avec VW.

Le signe «oui» est d'un homme qui s'endort; au contraire au réveil il secoue la tête et dit non.