Arrête c'est vraiment simple, ce démontage, l'ami!
Des clipses tout autour pour virer le carreau, puis les éléments (barrettes de voyants à led, jauge de carburant, t° de LdR, horloge ou compte tour suivant modèle) sont juste emboités dans le circuit imprimé! Tu démontes, tu "écartes" un peu les broches derrière pour que l'ensemble rentre d'avantage "en force" et que le contact se fasse donc plus aisément. Et hop! ça marche! 
Par contre, pour la maladie dite "du sapin de Noël" où tout clignote dans tous les sens, là c'est un problème de soudure sèches au niveau du circuit imprimé toujours, mais vers le connecteur arrière. Là, nettoyer ne change rien, il faut refaire les soudures une par une avec un fer de précision...   

Bab, la disqueuse ne peut pas servir ???       

Désolé, je suis déjà sorti !!! 

Tu parles sans doute du compteur et non du tableau de bord complet...

Tu peux remplacer ton compteur par un modèle à compte tour, mais il faut qu'il provienne exclusivement d'une 1.6 TD. Si il provient d'une 1.9, ton compte tour va s'affoler...
Les connectiques sont toutes les mêmes, juste une prise longue derrière.

A savoir que ces compteurs ont de fâcheuses habitudes d'avoir des faux contacts! Peut être que rien que le fait de nettoyer tes connectiques, pas seulement derrière le compteur mais à l'intérieur (tu verras que c'est très simple à démonter) peut arranger le problème.) Tu ne peux même changer que la jauge, et là, toutes les Passat B3 toutes motorisations confondues ont les mêmes jauges, donc tu peux juste récupérer ça sur n'importe quel compteur de Passat.

facile a dire mais pas facile a faire.
le demontage n'est pas eveident.
moi j'avais tout nettoyé sur le compteur de la B4 de mes parents et rien de differents apres remontage
bon courage.
pas besoin de demonter le volant pour retirer le compteur

Tu peux remplacer ton compteur par un modèle à compte tour, mais il faut qu'il provienne exclusivement d'une 1.6 TD. Si il provient d'une 1.9, ton compte tour va s'affoler...
Les connectiques sont toutes les mêmes, juste une prise longue derrière.

A savoir que ces compteurs ont de fâcheuses habitudes d'avoir des faux contacts! Peut être que rien que le fait de nettoyer tes connectiques, pas seulement derrière le compteur mais à l'intérieur (tu verras que c'est très simple à démonter) peut arranger le problème.) Tu ne peux même changer que la jauge, et là, toutes les Passat B3 toutes motorisations confondues ont les mêmes jauges, donc tu peux juste récupérer ça sur n'importe quel compteur de Passat.