Salut me revoila avec ma 3b variant 155 ajm elle ne s'est pas vendu.. meme a 2000 euros  ct en regle passé chez wv vierge en parfait etat  avec bi masses neuf embrayage neuf  2000 euros de frais avec calorstat sonde température  toutes les courroies changées, debimetre sonde de depression  ect sauf le turbo grippé et fuite egr
Don je vais engager la réparation

J'ai remplacé egr par une neuve car le nettoyage de l'ancienne avais eu pour effet d'aggraver la perte de puissance a l'admission il y avais grosse fuite a l'axe du papillon et au niveau du joint spi de l'egr le collecteur d'amission et le cache culbu morflaient....
et deja enorme progres plus de peche qu'avant et moins de safe mode mais le diag Vw est sans appel turbo avec anomalie a la prise de mesure et quelques coupures a la décélération ou a 3000 trs

J'ai trouvé un garage qui me demande pour la pose du turbo neuf(pas echange) plus vider le cata a 185 000 ca peu lui faire que du bien et verifier les cardans (bruit de claquement si acceleration brutale)
1200 euros "maxi" voir un peu moins si pas de mauvaises surprise
vous en pensez quoi???? merci beaucoup

moteur  180 000 ras quelques ratées de temsp en temps a pleine acceleration mais egr jamais nettoyée et débitmètre  d'origine

bouffe du pneu a l'avant,bielettes de  suspension et direction  catastrophique et  cardan trop fragiles,  centralisation qui déconne et  arrière droit changée avertisseur de phare fonctionne 1 fois sur 15 etboite a gants qui reste dans la main