]]> ]]>J'ai une passat VII 4 motion SW DSG, et l'expérience m'a montré cet hivers dans les Vosges que son comportement sur neige est impérial. Bien sûr, elle est chaussée de bons pneus hivers. (Pour info, pour arriver chez moi, il faut se payer une montée de 1km, de 15%, eneigée, avec épingles à cheveux et manoeuvres pour croiser ceux qui descendent. Seuls les 4x4 y arrivent sans chaîner.)
J'avais un peu peur de la DSG, qui au final s'avère ne poser aucun problème sur neige.
J'ai acheté ma voiture il y a environ un an, la Alltrack n'existant pas. Si c'était à refaire:
- je n'hésiterais pas à prendre une alltrack, qui corrige le seul défaut de la 4 motion: une garde au sol un peu limite sur neige fraiche.
- je ne prendrais certainement pas une 508 RXH:
- J'aime bien la 508. J'avais hésité à l'époque entre la 508 et la passat. La 508 GT m'avait fait très bonne impression. Elle avait été éliminée car pas 4x4.
- Le problème de la RXH est le suivant: quand on achète un grand break de 4,90m, ce n'est pas pour transporter seulement une brosse à dent. Hors les batteries de la RXH empiettent tellement sur le coffre que sa capacité devient inférieur à certaines compactes. Si celà vous suffit, prenez un 4x4 compact, cela sera moins cher et plus adapté. Sinon, faite comme moi, prenez une Passat !
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Déjà la version SW classique à laquelle on enleve l'ESP ça commence à être sympa.
Le seul défaut ç'est qu'elle va être en boite DSG et que la pédale de gauche ça sert bien sur route glissante.
]]>bonsoir,
Je n'arrive pas à tourver d'info sur une éventuelle commercialisation en France. Est-ce qqun connaît la date éventuelle ainsi que les tarifs?
merci
Merci de venir te présenter dans la rubrique présentation ! 
Je n'arrive pas à tourver d'info sur une éventuelle commercialisation en France. Est-ce qqun connaît la date éventuelle ainsi que les tarifs?
merci
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