Ce sont les moteurs :

CAXA : 2.0 Tdi CR 136 CV ou 100 KW
BBAB : idem en 140 CV ou 103 KW

Un Tdi 105 modèle 2008 ne peut donc être qu'un 1.9 Tdi IP.

Le modèle suivant Tdi 105 est quant à lui un 1.6 l de type CAYC et c'est bien un CR, à partir de septembre 2009 (avant ça c'était toujours le 1.9 Tdi IP)

Le 2.0 Tdi 110 CV ou 81 KW, type CBDC, est bien un CR mais installé seulement à partir de 11/08 donc modèle 2009.

Oui les CR sont moins bruyants, moins vibrants mais aussi plus linéaires, donc on aime ou on aime pas.

Un Tdi 105 IP Bluemotion 2008 (Trend ou confort) ça tourne entre 13 et 14.000 € avec 70/80.000 km, donc oui 11.000 € c'est bon marché je trouve, à voir l'état, le kilométrage et l'entretien.

et le 2.0 tdcr 110 est reprogramable à 175 ch !( 2.0 degonflé par cartographie) seule la boite 5 & l'enbrayage limite

oui mais à 175ch tu tien ta voiture deux mois lol

un pote à fait 165ch sur sont 2.0L golfVI neuve  , sa tien pas la charge.... 3 passage pour reprogrammer.

il est rester à 160ch , plus de problème depuis.

Faut pas exagérer avec les reprogs.

si mon moteur était pas aussi loin , je serait passer de 105 à 135ch et non à 145ch comme vendue.

ici non plus c'est pas légale
après ont peut faire à son gout

il y as une légende sur les 2.0L , seul deux série de moteur sont toucher (un post en parle avec la manière de les identifier) default culasse poreuse et volant moteur bi masse .

Par contre il parait que le 1,9 TDi IP est plus fiable que le 2,0 TDI IP 

ensuite le 110 est un 2.0L CR allégé me semble t il

après
je pense aussi que les modèles 2010 vers la fin de la B6 en 105 était le 1.6 TDI CR