J'ai lu quelque part dans le forum qu'il a quand meme des diff entre 3bg et 3b :

-prise d'airbag differentes (je peux reprends les anciennes sur mes sièges d'origine)
-l'appuie tete central en + (tant mieux)
-rangement dans L'acoudoir central arriere (tant mieux^^)
-accoudoir central avant plus large (se monte t - il sur un passat 3b?)
-forme des sieges un peu différente (pas embetant)
- ceinture centrale arrière différente (comment faire?)

Celà empêche t il pour autant de monter un intérieur 3Bg dans un 3b?

Photos :

Vue d'ensemble:

RTA passat TDI de 1996 à 2000 primordiale:

Boite déposée:

Volant moteur + fiche capteur de recule + fiche tachymètre :

Volant moteur d'origine passat tdi bi-masse:

Cardans côté boite déposés

Embrayage (passat tdi d'origine + sharan VR6) :

Embrayage passat tdi 110 228mm 23 dents :

Embrayage sharan VR6 228mm 23 dents :

J'en ai profité pour changer mon support moteur côté gauche qui était sévèrement cassé + fissuré:

On voit bien ici l’arrachement du bout d'aluminium (c'est un panneau de rond point qui était passé sous la titine un soir de soirée étudiante bien chargé avec la neige en prime)

Le nouveau support moteur (environ 35€ chez VW)

Il me reste le volant moteur d'origine à déposé et à remplacer par celui de G60.
Il me faut le matos de centrage d'embrayage et blocage de Volant moteur.
L'embrayage Sharan VR6 se monte sur ma boite avec un jeu un plus important que celui d'origine.
Mais les cardans sont bien entrainés si je tourne l'embrayage, y'a aucune dent qui saute, juste un jeu plus important.
Je pense que l'axe doit etre plus large sur le Sharan VR6. Bref rien de bien méchant je pense.

Le cata démonté

Mise en place d'un tube et d'un coude

Soudage

Le voila soudé

Et ni vu ni connu !!^^

Bon on a un peut merdé car il n'est pas soudé de l'autre coté, du coup les gaz d'échappement réussissent à s échapper légèrement. Faudrait que je le refasse un de ces quatres.