<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum Passat – Défauts sur audi A4]]></title>
		<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=16915</link>
		<atom:link href="https://www.forumpassat.fr/extern.php?action=feed&amp;tid=16915&amp;type=rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Messages les plus récents de Défauts sur audi A4.]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 05 Oct 2011 18:43:27 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Défauts sur audi A4]]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=322352#p322352</link>
			<description><![CDATA[<p>Je ne pense pas que les 3 problèmes soient liés.</p><p>Sonde G2 (c&#039;est en fait une double sonde avec G62) elle donne l&#039;indication de la température moteur au tableau de bord, l&#039;autre partie au calculateur moteur.</p><p>Donc ton ami devrait avoir un soucis d&#039;affichage de la température au tableau de bord.</p><p>Le capteur G295 de Nox et le calculateur J583 qui interprète son signal ne se détaillent pas à mon avis, d&#039;où le prix annoncé par Audi.</p><p>Qu&#039;est-ce que c&#039;est que ce truc là ? </p><p>Ce type de moteur peut fonctionner selon plusieurs type de mélanges dont en mélange pauvre, si c&#039;est avantageux pour la consommation, ce n&#039;est pas sans conséquence sur les rejets.</p><p>En présence d&#039;un mélange pauvre le catalyseur 3 voies recycle très bien le CO et les imbrulés (HC). Ca marche nettement moins bien pour les NOx dont le taux de recyclage baisse.</p><p>On les traite donc dans un catalyseur à stockage qui tout comme un filtre à particules n&#039;a pas une capacité de stockage infinie. Il faut donc déterminer à certain moment son taux de remplissage et assurer sa regénération, c&#039;est le rôle de cette sonde G295 et de son calculateur J583 que voici :</p><p><a href="http://postimage.org/image/2amdlnl8k/"><span class="postimg"><img src="http://s1.postimage.org/2amdlnl8k/1000994661025_26384.jpg" alt="http://s1.postimage.org/2amdlnl8k/1000994661025_26384.jpg" /></span></a></p><p>Ce calculateur est installé sous le siège conducteur.</p><p>Le troisième défaut semble lié à une prise d&#039;air parasite quelque part sur le système d&#039;admission, ce qui peut déjà être assez ardu à localiser.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Chris)]]></author>
			<pubDate>Wed, 05 Oct 2011 18:43:27 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=322352#p322352</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Défauts sur audi A4]]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=321660#p321660</link>
			<description><![CDATA[<p>j&#039;ai un copain qui a une audi A4 avec moteur 2L FSI , le voyant moteur orange s&#039;étant allumé pendant quelques jours puis étient à nouveau tout seul , je lui ai proposé de scanner ses calculateur ; résultats :</p><p>Type chassis: 8D - Audi A4 B5<br />Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77</p><p>VIN: WAUZZZ8E74A147771&nbsp; &nbsp;Kilometrage: 110210km<br />-------------------------------------------------------------------------------<br />Adresse 01: Moteur&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Labels: Aucun<br />&nbsp; &nbsp;No. pièce Log: 8E1 910 018&nbsp; &nbsp; &nbsp;Mat: 8E1 906 018 <br />&nbsp; &nbsp;Pièce: 2.0L R4/4V FSI&nbsp; G&nbsp; &nbsp;0030&nbsp; <br />&nbsp; &nbsp;No. Atelier: WSC 63351 000 00000<br />&nbsp; &nbsp;VCID: E1C2914541D9</p><p>&nbsp; &nbsp;No. pièce: 8E0 907 807 B<br />&nbsp; &nbsp;Pièce: NOX&nbsp; 0309050031 003 3205<br />&nbsp; &nbsp;8E0907807B&nbsp; NOX&nbsp; 0309050031 003 3205&nbsp; &nbsp;</p><p>2 Codes défaut trouvés:<br />17912 - Système d´admission d´air Fuite détectée <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; P1504 - 008 - Signal implausible - Intermittent<br />17480 - Transmetteur NOx(G295):signal contr. de chauff. Défaut dans le circuit <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; P1072 - 008 - Signal implausible<br />Tests passés: 1010 0101</p><p>Adresse 17: Instruments&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl<br />&nbsp; &nbsp;No. pièce: 8E0 920 900 N<br />&nbsp; &nbsp;Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42&nbsp; <br />&nbsp; &nbsp;Codage: 00101<br />&nbsp; &nbsp;No. Atelier: WSC 01948&nbsp; <br />&nbsp; &nbsp;VCID: 2F66A77DC78D<br />&nbsp; &nbsp;WAUZZZ8E74A147771&nbsp; &nbsp; &nbsp;AUZ6Z0C0353791</p><p>1 Code défaut trouvé:<br />01039 - Transmetteur d´indicateur de température de liqu. de refroid. (G2)&nbsp; <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent</p><p>s&#039;il y a un connaisseur audi dans la salle ...ces défauts sont-ils liés ? tout cela serait-il du au capteur de t° ? c&#039;est quoi le transmetteur NOx ( dont le prix est annoncé à 600 euros par audi + 300 de main-d’œuvre )&nbsp; ?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (usas12)]]></author>
			<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 20:29:30 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=321660#p321660</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
