<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Calage du moteur....]]></title>
	<link rel="self" href="https://www.forumpassat.fr/extern.php?action=feed&amp;tid=16871&amp;type=atom" />
	<updated>2011-09-27T18:00:43Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=16871</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Calage du moteur....]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=320764#p320764" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>oui chris c est trés claire,merci bien.pour te dire je cherche a faire ce calage car quelqu&#039;un me la conseillé pour résoudre le problème suivant; quand je roule en 2em et je ralenti en appuant un peu sur le frein et je redemarre là le moteur trouve une deficulté pour reprendre son régime normale</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[lavoisier]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7969</uri>
			</author>
			<updated>2011-09-27T18:00:43Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=320764#p320764</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Calage du moteur....]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=320755#p320755" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Sur ce moteur on utilise une pige de calage de la poulie d&#039;AC qu&#039;il faut relâcher pour égaliser la tension de la courroie et un outil de calage pour la poulie vilebrequin.</p><p>Si tu n&#039;as pas ça se trouve pour pas trop cher sur le net, exemple </p><p><a href="http://cgi.ebay.fr/Audi-VW-Spezialwerkzeug-TDI-T10050-T10008-VAG-3359-/380250073682?pt=Spezielle_Werkzeuge&amp;hash=item5888abaa52">http://cgi.ebay.fr/Audi-VW-Spezialwerkz … 5888abaa52</a></p><p>Quand tu mets le moteur au PMH cyl 1, tu dois avoir le repère sur les dents de la poulie d&#039;AC qui est aligné sur un repère marqué 4Z sur le couvercle de protection de courroie. Dans cette position normalement tu dois pouvoir piger la poulie d&#039;AC et mettre l&#039;outil de blocage sur la poulie de vilebrequin. Le repère sur cet outil et la poulie doivent être alignés et l&#039;ergot de l&#039;outil entrer dans l&#039;alésage.</p><p><a href="http://postimage.org/image/2dasy3m6c/"><span class="postimg"><img src="http://s1.postimage.org/2dasy3m6c/Image1.jpg" alt="http://s1.postimage.org/2dasy3m6c/Image1.jpg" /></span></a></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Chris]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=41</uri>
			</author>
			<updated>2011-09-27T17:26:52Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=320755#p320755</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Calage du moteur....]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=320734#p320734" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>m indiquer si possible le repère sur la poulie d arbre a came pour caler mon moteur TDI130 pour cela j&#039;utilise une clé 13 et une 18 <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/roll.png" width="15" height="15" alt="roll" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[lavoisier]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7969</uri>
			</author>
			<updated>2011-09-27T14:36:54Z</updated>
			<id>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=320734#p320734</id>
		</entry>
</feed>
