oui comme chris dis il faut que t'as déja une expérience en soudure plus un bon fèr à souder fin bref, revenant à mon afreux problème comme tu me l'avais dis chris j'ai débranché les connexions des 4 portes mais toujour pas moyen de se connecter avec l'ECM branché.s'il ya d'autres manipulations ou testes à faire je suis prés à les excuter.

Remontes donc vérifier le câblage à partir de ta porte arrière gauche jusqu'au calculateur confort. Ca passe par le pied du montant A et ensuite ça va au calculateur sous la moquette. parfois il faut retirer l'isolant du faisceau et on découvre des fils complètement oxydés voir sectionnés. C'est assez fastidieux je l'admets mais ce genre de panne n'est jamais simple à localiser.

bnjr,le forum,j ai un gros soucis sur ma passat c est un 2.8l v6 4 motion 193 ch de 1999....depuis peu j ai pas mal de voyant qui se sont allumer sur le tableau de bord....je suis allez chez vw pour la passer a la valise et impossible de se connecter et de rentre dans le systeme de freinage...j y suis aller suite au voyant STOP +frein a main +voyant abs qui se sont allumer en meme temps...des fois je roule 20mn y a rien et d un coup ca m affiche stop...j ai penser au calculateur abs defectueux...ce serait cool de m expliquer si deja ce souci pour autre proprietaire de ce vehicule,merci

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Le sujet a été abordé ici :

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/8848/bloc-abs-hs/

Chez VW ils se contenteront de vous dire il faut débuter par remplacer le bloc ABS. Certaines firmes les réparent, c'est très délicat comme opération et faut vraiment être spécialiste des micro soudures.

Exemple de soucis internes

Je vous déconseille de tenter vous-même si vous n'êtes pas spécialiste de ce genre de réparation.

Si c'est possible de communiquer alors tu as un soucis dans le câblage de ce calculateur (regarder sujets récents coupures des câbles section portière). Voir spécialement fils sur les pin 11 et 12 (bus)

Si rien trouvé à ce niveau remonter jusqu'au câblage de module confort.

Pour ton câble, le mieux serait de faire un essai sur un véhicule plus ancien tu seras fixé de suite s'il fonctionne sur ces véhicules, mais méfiance il y a de tout sur le marché.

Sur la Passat voici l'architecture du système.

Tu vois que certains calculateurs passent par la ligne K de diagnostic et d'autres par la passerelle de communication du porte instruments.

Il me semble donc logique que tu ne puisses pas communiquer avec l'ensemble du réseau si tu débranches.

Une manière assez simple pour se dépanner (vu que sur ce modèle le nombre de calculateurs n'est pas très important) est de  déconnecter un calculateur à la fois, si une fois déconnecté tu retrouves une communication, alors c'est lui qui cause le blocage.

Je pense qu'en fait c'est ce que tu as fait en déconnectant le porte instruments.

Mais bon je suis pas non plus un grand sbire de l'électronique.

Vag.com 118 ça n'existe pas chez l'éditeur officiel, avant de te lancer dans d'autres investigations peut-être essayer avec un câble officiel.