- Rouler pour amener la température moteur au moins à 85°

01 Moteur ---> 08 Goupe de mesure ---> Gr 003

Regarder la tension indiquée dans les zones d'affichage 1 et 2.

Elle doit fluctuer entre 0 et 1V au moins 30 fois par minute.

Si ces valeurs ne fluctuent pas de cette manière, faire un parcours en sollicitant le moteur pour décrasser les sondes et refaire le contrôle.

Si les valeurs restent constantes sans fluctuer :

valeur affichée entre :

0.4 et 0.5V ---> coupure câblage
1,105V ---> court circuit au pôle positif
0V ---> court circuit au pôle négatif

Il faut dans ce cas vérifier le câblage comme suit :

Note : les connecteurs des sondes se trouvent dans le compartiment moteur sur la cloison pare-feu. Banc 1 côté passager et banc 2 côté conducteur. Ce sont des connecteurs 4 raccords noir.

Retirer la fiche qui se présentera comme ceci :

A l'aide d'un ohmètre mesurer la résistance des câbles :

Côté Banc 1 :
Contact 3 de la fiche et contact 25 de la fiche 80 raccords arrivant au calculateur moteur
Contact 4 de la fiche et contact 26 de la fiche 80 raccords arrivant au calculateur moteur
Côté banc 2 :
Contact 3 de la fiche et contact 39 de la fiche 80 raccords arrivant au calculateur moteur
Contact 4 de la fiche et contact 40 de la fiche 80 raccords arrivant au calculateur moteur

Vérifier aussi qu'il n'y a aucun passage (résistance infinie) entre 3 et 4 et 1 et 2

Si aucun défaut détecté dans le câblage, remplacer la sonde concernée.

Tu as des soucis de sonde Lambda, de contacteur de pédale de frein et de climatronic.

On va faire un à la fois autrement on va s'y perdre. Débutons donc par le défaut :

Address 02: Auto Trans        Labels: 01V-927-156.lbl
   Part No: 8D0 927 156 BE
   Component: AG5 01V 2.8l5V  RdW 7803
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 71E2D79A57F30C94

1 Fault Found
00526 - Brake Light Switch-F
            27-00 - Implausible Signal

Le diagnostic relève un problème de contacteur de pédale de frein.

Première vérification appuyer sur la pédale de frein et vérifier que tes feux Stop fonctionnent.

Si ce n'est pas le cas débuter par vérifier le fusible 13 (10A) et 41 ou 42 (25A).

Si en ordre, on va vérifier au moyen de ton câble que ce contacteur fonctionne normalement.

01 Moteur
   ---> 08 Goupe de mesure
      ---> sélectionner groupe 006
         ---> zone d'affichage 2 (1 contacteur feux stop F et 2 F47 contacteur pédale freins), l'affichage doit passer de 0 à 1 quand on actionne la pédale de frein.

Si ce n'est pas le cas, il va falloir tester le câblage.

On attend là tes résultats.

Address 01: Engine        Labels: 078-907-551-ACK.lbl
   Part No: 4D0 907 551 R
   Component: 2.8L V6/5V  MOTR AT D02 
   Coding: 04251
   Shop #: WSC 06770 
   VCID: 356A238A631B60B4

2 Faults Found
16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit
            P0150 - 35-10 -  -  - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
            P0130 - 35-10 -  -  - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans        Labels: 01V-927-156.lbl
   Part No: 8D0 927 156 BE
   Component: AG5 01V 2.8l5V  RdW 7803 
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000 
   VCID: 71E2D79A57F30C94

1 Fault Found
00526 - Brake Light Switch-F
            27-00 - Implausible Signal

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 3Bx-907-044.lbl
   Part No: 3B1 907 044 A
   Component: CLIMATRONIC       S 9.0 
   Coding: 02000
   Shop #: WSC 05314 
   VCID: 1F46E122F1E7CAE4

1 Fault Found
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
            35-00 -  -

Si tu ne l'as pas ici :

http://download.ross-tech.com/francais/ … manuel.pdf

Pour répondre à tes questions, oui on peut faire une lecture du couple moteur (et donc de la puissance) et ensuite établir une courbe, mais ce n'est pas très précis et ce n'est pas la bonne manière pour rechercher un éventuel soucis.

Au risque de me répéter, mieux vaut débuter par du basique, donc faire une autoscan qui va te sortir l'ensemble des défauts éventuellement présents. Si tu vas lire le manuel ça se trouve page 27. Tu copies les défauts et si tu ne sais pas les interpréter, tu colles le résultat ici.

Si tu veux approfondir, au début je te conseille d'utiliser surtout la fonction 08 qui n'est qu'une lecture des groupes de mesures, ça te permet de découvrir sans que quoi que ce soit soit modifié.

Ensuite tu n'as pas de témoins d'usure sur les plaquettes arrières (ce qui n'empêche que quand elle sont usées ils faut les changer).

Avant tout chose il faut te mettre en tête que quand le constructeur prévoit un signal d'alerte c'est qu'il y a une raison et que tant que tu ne résoudras pas le problème ça ne sert à rien de vouloir simplement essayer de l'éteindre.

Pour débuter tu peux déjà commencer par simplement faire un auto scan tu auras déjà une idée des calculateurs présents sur ta voiture et si certains éléments posent problème.