Quel moteur as-tu dans la 320d ? quel est ton type de conduite ?

Je vais te donner ma comparaison entre 120d 163ch, 120d 177 BVM avec start&stop et A3 sportback TDi 170 S Tronic (DSG) mais sans techno start&stop.

Sur un 0 à 100, les différences de sensations sont faibles et les perfs sont proches. Au delà de 130, le bloc BM fait la différence. Je l'avais remarqué et je l'ai vérifié en comparant les chiffres sur zeperfs. En gros, les perfs de la 120d sont proches de la Mini Cooper S 184ch, notamment sur l'exercice du 0 à 160, là où l'A3 commence à se faire distancer.

En reprise, avec la boite DSG, c'est toujours efficace et rapide. D'après ce que j'ai compris, tu vas rester en boite méca sur la passat ? dommage, car la DSG apporte un gros plus en agrément. C'est ce qui fait la différence à mes yeux.

niveau conso, je tournais en moyenne à 6L sur mes trajets quotidiens avec la 177. 7.5L avec la 163ch et 7.2L avec l'Audi. Je n'ai jamais réussi à descendre sous 5.8L avec l'Audi alors qu'avec la BM 177, les 5L, voire moins étaient toujours facilement atteints (sur les trajets route/autoroute). Je parle toujours à trajets équivalents et à mesures manuelles équivalentes. (ce ne sont pas les chiffres ODB)
A noter que le bloc VW/Audi 170 a évolué avec les techno Bluemotion... à savoir start&stop, récup d'énergie au freinage, (et rapports allongés ?). La conso doit maintenant être sensiblement inférieure à la mienne, mais les perfs sont elles dégradées ? je ne sais pas (sur le 140, depuis les techno bluemotion, les reprises sont à la ramasse par rapport aux premières versions). La force de BM, c'est de concilier perfs excellentes et conso, c'est assez impressionnant.

Niveau insonorisation du moteur, c'est similaire, par contre, le bloc Audi/VW ne vibre quasiment pas alors que dans la BM, ce n'est vraiment pas réussi de ce point de vue.
Je pense que la Passat sera mieux insonorisée que ta BM. A vérifier.

Je pense aussi que tu auras un peu moins de sensations dans la Passat (car plus lourde et moteur moins performant quoi qu'il en soit que le BM), mais tu y gagneras en insonorisation et douceur, notamment à basse vitesse (vibrations nettement mieux maitrisées).

Voilà, en tous cas, je pense que tu ne seras pas déçu car tu auras des perfs et un agrément de bon niveau et surtout ce que tu cherches : de l'espace intérieur... et ça, ce n'est vraiment pas le fort des BM.

Merci pour ces informations

Je verrais à l'usge je dois recevoir ma voiture cette semaine

Pour la boite DSG je n'ai pas été conquis , elle n'est pas au niveaux de la boite BMW 8 rapport que j'ai essayé sur un  X 3 2,0d

Je vais te donner ma comparaison entre 120d 163ch, 120d 177 BVM avec start&stop et A3 sportback TDi 170 S Tronic (DSG) mais sans techno start&stop.

Sur un 0 à 100, les différences de sensations sont faibles et les perfs sont proches. Au delà de 130, le bloc BM fait la différence. Je l'avais remarqué et je l'ai vérifié en comparant les chiffres sur zeperfs. En gros, les perfs de la 120d sont proches de la Mini Cooper S 184ch, notamment sur l'exercice du 0 à 160, là où l'A3 commence à se faire distancer.

En reprise, avec la boite DSG, c'est toujours efficace et rapide. D'après ce que j'ai compris, tu vas rester en boite méca sur la passat ? dommage, car la DSG apporte un gros plus en agrément. C'est ce qui fait la différence à mes yeux.

niveau conso, je tournais en moyenne à 6L sur mes trajets quotidiens avec la 177. 7.5L avec la 163ch et 7.2L avec l'Audi. Je n'ai jamais réussi à descendre sous 5.8L avec l'Audi alors qu'avec la BM 177, les 5L, voire moins étaient toujours facilement atteints (sur les trajets route/autoroute). Je parle toujours à trajets équivalents et à mesures manuelles équivalentes. (ce ne sont pas les chiffres ODB)
A noter que le bloc VW/Audi 170 a évolué avec les techno Bluemotion... à savoir start&stop, récup d'énergie au freinage, (et rapports allongés ?). La conso doit maintenant être sensiblement inférieure à la mienne, mais les perfs sont elles dégradées ? je ne sais pas (sur le 140, depuis les techno bluemotion, les reprises sont à la ramasse par rapport aux premières versions). La force de BM, c'est de concilier perfs excellentes et conso, c'est assez impressionnant.

Niveau insonorisation du moteur, c'est similaire, par contre, le bloc Audi/VW ne vibre quasiment pas alors que dans la BM, ce n'est vraiment pas réussi de ce point de vue.
Je pense que la Passat sera mieux insonorisée que ta BM. A vérifier.

Je pense aussi que tu auras un peu moins de sensations dans la Passat (car plus lourde et moteur moins performant quoi qu'il en soit que le BM), mais tu y gagneras en insonorisation et douceur, notamment à basse vitesse (vibrations nettement mieux maitrisées).

Voilà, en tous cas, je pense que tu ne seras pas déçu car tu auras des perfs et un agrément de bon niveau et surtout ce que tu cherches : de l'espace intérieur... et ça, ce n'est vraiment pas le fort des BM.

bienvenue... j'ai l'impression que je vais faire le même chemin que toi !! Après 2BMW et une Audi, je cherche un peu de plus de place à tarif raisonnable : la Série 3 & l'A4 sont à peine plus grandes que mon A3 sportback !!

quel est le délai de livraison annoncé ?

Oui mais je ne suis pas certain que l’agrément de conduite soit le même

Le delai de livraison est pour  le 14 octobre pour une commande fin Mai

quel est le délai de livraison annoncé ?

j'ai mal posé ma question ! J'ai bien lu que tu devais la recevoir fin septembre mais je voulais savoir quand tu l'as commandée ?

quel est le délai de livraison annoncé ?

Cordialement, vw-001

Bienvenue, on dirait bien qu on aura le même jouet, moi aussi j ai viré le cuir.....

Je comprends, ça colle aux fesses 

Non tu ne va pas le regretter avec ce beau modele...