En revanche, vendredi je me suis fais rentrer dedans. Il y a donc le pare choc arrière à changer.

Mais ce qui est terrible c'est qu'en joignant l'assistance il me retrouvait pas ma voiture, il me disait que c'était une immat de Renault ! J'ai vérifier sur le carte grise. Le garage s'était planté d'immat. Donc depuis un mois je roulais avec de fausses plaques, no comment !

Sinon pour le bruit d'air j'ai avancé sur le sujet.

J'ai constaté qu'il y avait de l'air qui passais sous le par-brise ! et cela ventilation sur off.

Comme mon frère était encore très récemment expert qualité chez sécurit (la partie par-brise de chez saint gobain) je lui est posé la question.

Verdict soit : mauvais collage du par-brise, soit grille d'auvent mal positionné ou un problème de galbe du par-brise.

Bref un tour au garage est obligatoire pour cause de garanti.

Et là surprise (dans un garage du 7ème arrondissement).

Ils peuvent prendre la voiture mais je dois payer 40€ par jour pour un voiture de remplacement.
Sauf que le problème est complétement lié à VW. Pourquoi serait ce à moi de payer pour VW ?
Ils me disent appeler Arval qui me renvois vers le garage qui à son tour m’envoies vers l’assistance VW qui me renvois vers le garage. Le garage me dit qu'il faut que je paye. J’appelle l’assurance VW et l'a met en contact avec le garage. L'assistance lui dit de faire une procédure "atrix" le garagiste comprend super mais super rapidement et me dit qu'il n'y a pas de problème. En fait je pense qu'il le savait très bien et voulais que je paye la voiture en plus (mais lui faisait aussi la procédure atrix) pour se faire payer 2 fois la location de voiture. Attention !

Sinon j'ai rdv lundi prochain.

je vous tiens au jus

Pour la deuxième télécommande, peut-être doit-elle être juste synchronisée ? ...

Déjà plus de 1000 km avec tjrs le même plein !

Conso autour de 6l/100km, très bien pour un rodage. Cela devrait vite baisser.
Parcours. 70% autoroute à 130 gps(régulateur 136), 15% route de campagne et 15% Paris dont bien 2 heures de bouchons.

Sinon je constate un bruit d'air (genre parasite à la radio) au pied du pare-brise à partir de 110 et au moins jusqu’à 130. J'ai testé ventilation off, radio off et en faisant fonctionner les essais glaces. cela est toujours présent dans les 3 cas de figures.

Avez vous constaté cela ? Ou bien est ce un défaut ?
Comme elle est tellement silencieuse ont n'entend se genre de petite chose.

Autre question, le mode d'emploi du rcd 510 parle du dab, mais je ne le trouve pas. Avez vous une explication voir même une solution ?

Sinon le 105 cv bluemotion suffit amplement, et il est tellement sobre.
Il assure de bonne relance. Après en 6ème, il faut mettre un coup de 5 voir de 4 pour doubler rapidement, mais quoi de plus normal, c'est juste une boite bien étagée. C'est exactement ce que fait une boite auto quand on la sollicite !
A noté dans le mode d'emploi, pour toute les motorisation en BM6 que c'est en 5ème que le vitesse max est atteinte. La 6ème est juste une vitesse économique.

Globalement j'en suis très content.

Sinon le vendeur m'a donné comme double de clef une clef qui ne fonctionne pas, c'est la clef d'une autre voiture...

Et en plus on se prend un plan social...

je vais pouvoir en profiter que quelques mois 

enfin si cela fini par avancer...       

merci Arval !

Cordialement, vw-001

Bon ok çà va...

Une roue de secours peut être ?