Plus souple en revanche en sous regime. On ressent plus l'effet du turbo sur la golf

Là j'ai du jeu dans le train avant, faut que je vois sa assez rapidement

le Tdi 130 avec la boite 6 ca doit être plutôt sympa en ration puissance / consommation .

surtout avec le poids d'une golf !

J'ai vendue la Passat depuis 1 an. Elle prenait l'eau à l'arriere, le recepteur d'embrayage HS, freins arriere à remplacer... des bricoles pour une voiture qui avait 340 000 kms à la vente!!

Depuis je me suis essayer à d'autres marques, j'ai eu:
-une 206 s16, performante, mais j'ai eu que des m*rdes avec. Ce sont des bagnoles "matraquées" => VENDUE

-Une C4 VTS HDI 138, noire, avec cuir marron, toit panoramique, GPS, tout le toutim. Terrible cette voiture, mais je n'ai pas eu plus de chances (me suis fait foncé 2 fois dedans en 6 mois et je me suis tapé un muret). Elle me coutait trop cher en crédit/assurance/entretien => VENDUE

-Depuis 1 mois, je roule en Golf 4 TDI 130, sport +, boite 6.
Quelques petites bricoles à faire dessus, rien de méchant

@+++

En ce qui concerne la Passat, elle à passé le cap des 300 000 bornes (tout juste rodée! lol).

Je vais changer ce WE un roulement de roue et je vaisfaire la vidange.

Par contre, j'ai quelques soucis de demarrage du à une prise d'air dans le circuit de GO. Je ne sais pas d'où sa vient (pompe? durite?). Est ce que quelqu'un sait comment on change les durites qui sont entre le reservoir et le filtre à GO?

Merci à bientot!!!!

http://www.forumpassat.fr/uploads/1006_ … c00571.jpg

voila la reference des caches des HP 3A0 867 149 A

si tu veux d'autres infos n'hésites pas.

pour tes amorto je monterai du neuf.
c'est trop important

Pour le prix, je sais pas... disons que les ressorts coute 30€ pièce en casse, les protections des amortos: 15/20€ les 2, les amortos: 150€ je dirais. Soit au total: 200€ de pièce + la MO (je sais pas si je peut faire sa moi même (enfin avec un ami mécano) ou si il faut des outils spéciaux?

Mis à part les amortisseurs, je suis assez satisfait du reste du CT

La cause? des amortos complètement HS à l'arrière. En Fait j'ai un ressort de cassé, si je veut je change juste sa et la voiture passe au CT mais le gars m'a fortement conseillé de tout changer... je svais qu'ils étaient morts mais pas à ce point!! "protection defectueuse ARD ARG"; "ressort cassé ARG"; "fuite ARD ARG"... en bref ils sont out foutu!!! quite à changer le ressort, je changerais aussi tout le reste.

Mis à part sa tout est OK: les défauts constaté (à part les amortos) sont:
-volant: mauvais état (oui je le savais déja!!)
-Roulement AR (j'en ai changé déja un, l'autre est aussi à changer)
-support d'ampoule de feu cassé (juste un bout de plastoc à recoller à la super glue 3; je trouvais aussi qu'elle éclairait rien!!! bein si, elle éclairait le ciel en fait! )
-défaut étanchéité (c'est le joint de cache culbu qui fuit: j'ai la pièce, reste à trouver la motiv pour le changer)
-silencieux AR: détérioration mineure (un peu rouillé quoi!!)

Sinon: freinage nickel, pollution aussi! pas mal pour une caisse qui à presque 300 000 bornes

Bon dans l'ensemble je suis pas trop déçu, les amortos je les auraient changer de toute façon mais sa me fait chier de le faire aussi urgemment...

Voila
@+

Sa fait un petit moment que je n'ai pas posté ici... oups...

Alors premièrement, je souhaite un joyeux Noël à tout le monde!!

Ensuite, je vous done quelques news de la VW:

-J'ai changé les bougies de préchauffage il y à 15 jours, avec l'arrivée du froid, elle avait beaucoup de mal à démarrer!! (j'ai bien galérer pour changer ces bougies, il y à une que j'ai pas réussit à enlver, tampis, elle est y est restée!)

-Je compte m'activer un peu pour installer la sono (mtworld si tu passe par la, regarde tes MP)

-J'ai récement fait la vidange et j'ai remarqué qu'un mois après, le niveau d'huile avait bien chuté!! j'ai du rouler un peu sous le niveau mini, c'est grave ou pas? en fait, le moteur perd de l'huile au niveau du joint de cache culbu. J'ai acheté la pièce (30€ chez VW) il me reste plus qu'à la changer. En fait le joint fuit depuis que j'ai chnagé la distri apparement car chez VW, dès qu'il font une distri, ils changent d'office ce joint.

-Elle passe son CT le 29 décembre (il est encore bon mais comme je devais le passé debut 2008, j'ai préféré anticiper pour être plus sûr)

-J'ai redonné un gros coup de jeune à la carrosseri (anti-rayures + polish + lustrage + grs nettoyage intérieur), malheuresement jai pas de photos et là, avec le temps, elle est encore sale (mais je suis content du résultat que je peut obtenir avec des petits produits pas chers)

-sinon, je suis toujours à la recherche du (des) gral: un volant et des enjoliveurs de 14 pouces en bon état ainsi qu'un mécanisme de LV électrique coté conducteur

Voila pour ces quelques nouvelles,

Je posterais des photos de la sono quand elle sera montée

@+