Sinon, ce que tu dis est tout à fait vrai. Il y a d'énormes difficultés à obtenir des pneus, qu'ils soient d'été ou d'hiver ...

Mais si tu as des pneus été, alors que les pneus hiver sont obligatoires et que tu perturbes la circulation, l'amende sera encore bien plus salée. C'est ce que le texte de loi prévoit. Comme dit plus haut, les luxembourgeois ne se sont pas fatigués, ils ont pris le texte allemand et ils l'ont transposé ...

En outre en cas d'accident avec un conducteur non monté en pneus hiver dans le-dit pays les conditions hivernales étant présentes dans ce cas il sera fautif car le vehicule ne sera pas conforme pour circuler (cela est a noté dans le contrat meme si vous etes "logiquement" en faute ... cela peut vite faire déporter la faute sur l'autre vehicule)

Il ne faut pas confondre être verbalisable par les forces de l'ordre et être en tord dans un accident, si par exemple t'es à l'arrêt au feu (et que t'as pas mis tes chaussettes d'hiver) et qu'on te percute à l'arrière, je ne vois pas bien en quoi le fait de rouler en pneu d'été te donne 100% de responsabilité dans ce sinistre. Par contre, si les forces de l'ordre se déplacent ils peuvent et ils vont te verbaliser mais tu ne seras pas responsable mais t'auras gagné une belle amende.

çà marche aussi avec l'alcoolémie... 

j'ai madame qui roule 3Jours /5 avec la Passat

on a beaucoup de cotes et descente

là ou les gens peinent en patinant, tu double les doigts dans le nez

et puis le freinage c'est autre chose

essayer c'est l'adopter :-)

J'ai racheté ensuite 4 jantes pour l'été en 18 (225/40/18) et le tour était joué.

Pour la passat j'ai commandé lorsque je l'ai reçu un jeu de 4 "réplica" interlagos en 17 pouces chez AutoExclusive près de Charleroi, J'ai été les récupérer apres 15 jours chaussée également ce coup ci en pneus hiver type Vredestein Wintrack Extrem en 205

L'investissement est en fait uniquement sur les jantes ... car sinon en gros on compense en hiver on use les hiver en été on use les été et souvent en hiver du fait de la monte inférieur on consomme moins donc en gros certes y a les 4 jantes a payer une fois mais bon vis a vis du gain en sécurité je n'ai rien a redire et que ce soit sur une voiture de 13 ans d'age ou une voiture neuve (sur une 13 ans d'age tu peux mettre de la jante en tole d'occaz sans soucis)  ...
Quand on voit la différence de ocmportement entre des pneus thermogomme en hiver et des pneus "été" y a pas photo dès que la temperature tombe sous les 5 ° ... en pneus été les distances de freinage s'allonge (la gomme est trop dur) et sur sol bien sec mais gelé l'adhérence se reduit ... quand au comportement sur neige verglas et cie ... la y a meme pas de comparaison possible.

Quand les lois vont dans le bon sens ... faut quand meme le souligner.
Apres ca en fait raler surement mais bon ... vu le pays ou la loi est passé si les gens y bossent je pense qu'ils peuvent se payer des pneus hivers ....

snulkit a écrit:

sur ma G4 j'avais des pneu hivers et ça durait 3 saisons en 195/65/R15
75 €monté equilibré au meilleur prix soit 300 € (goodyear ultragrip 7+)

ici sur la passat ça tape ferme sur la tirelire 205/55 R16

a mon avis ça va taper vers les 700 € avec jante acier cet hiver

Aaarggg

Ben vu le prix de la voiture c'est proportionnel.
Qaudn au quattro et autre c'est kif kif sous la neige et verglas faut des pneus adaptés.

Bah perso, cet hiver en pneu 4 saisons avec la 4 motion sur la région parisienne pas de problèmes sur la neige c'était même amusant....Et puis sur neige effectivement Babibel51 a raison les accidents sont souvent liés à l'humain (je bosse dans les assurances donc je sais de quoi je parle) qui n'adapte pas sa vitesse et sa conduite (il faut qu'elle soit beaucoup plus souple) aux intempéries, mais c'est pareil avec la pluie.

Je suis allé au ski et par acquis de conscience j'ai acheté 2 paires de chaines, mais ils sont tellement bien équipés en Montagne que les routes sont quasiment tout le temps dégagées, donc j'ai 2 paires de chaine neuves dans ma cave.

Cela étant, il se peut que les constructeurs se soient adaptés. Ce serait intéressant de le savoir, en effet ...

Les constructeurs livreront-ils leurs voitures avec pneus hiver en hiver ? Car lorsque j'ai réceptionné ma voiture mi-décembre 2006, elle était chaussée de pneu été "Bridgestone Turanza er300", même pas des 4 saisons, et c'est la même chose chez Audi.

Sinon oui, depuis ma deuxième golf, il y a environ 16 ans, je roule toujours en pneus hiver l'hiver et pneus été, l'été. Bon je connais certaines langues (dont je ne citerai pas les noms par pure gentillesse) qui diront, "ouais, pourtant on t'a déjà entendu dire que tu avais roulé avec des pneus hiver en été... pffff. Là, c'est une autre histoire de déjanté.

Il y a des choses bien plus grave, dans la vie ...

ptitbour a écrit:

Si l'état nous les achétes je suis d'accord.

Turbo-057 a écrit:

Je vois pas le rapport ... entre securité et "stupidité" ... faut choisir tu preferes circuler en pneu "slick" en hiver c'est ton choix faut pas te plaindre ensuite d'etre dans le fossé ...
.

Et entre une passat CC tsi toute neuve et une passat 1.8 de 13 ans tu le vois le rapport...?

En prenant le cas de l'Allemagne, où c'est obligatoire depuis longtemps, beaucoup utilisent de vieilles voiture pour la période hivernale, qu'ils déclarent juste pour quelques mois donc. Mais cela ne les empêchent pas de s'équiper de pneus hiver ! ...