Pas de blessés, j'espère ?

suite à une panne sur une kia ( 60 000 boite et embrayage hs) elle à repris du service jusqu'à 193 000 km, kilométrage auquel elle a eu une fin tragique :

refus de priorité, plus de nez

ça va faire un mois qu'elle est en retraite, elle totalise presque 190 000 km

Aucun soucis, pas gourmande en consommables, habitacle qui vieillit bien, embrayage qui commence peut-être à fatiguer mais rien d'étonnant ...

nos kia optima qui n'on que 6 mois et 60 000 km font 10 ans de plus qu'elle.

durant cette expérience j'ai aprécié:

-  la douceur de la boite de vitesse
- les performances et la fiabilité du bloc tdi 140 ( -4 points lol)
- l'armortissement pour les clients
- le rns 310 qui au premiers abord me plaisait pas tant
- autohold
- le stop and start qui marche assez bien (190 000 km et aucune faiblesse du démarreur)

j'ai moins aimé
- la prise de roulis
- la tendance à survirer sur chaussée humide (rien de méchant )

bientot les photos de la bête

Super ces petits retour de voitures de société!!!!

Clair, surtout qu'elle sont souvent utilisée dans des conditions parfois moins "faciles" que nos voitures perso. Par contre vu le kilométrage annuelle, je suppose qu'elle se "mange" pas mal d'autoroute, donc tout de même moins sollicitant que d'autres types de trajets.

elle à failli partir en retraite prématurément cette semaine mais elle aura seulement une nouvelle face, un nouveau capot et radiateur

retour la semaine prochaine

le capot de malle commence à étre dur à fermer (pas la serrure mais l'articulation)

pneus avant tout les 60 000 kms (uniroyale et pirelli) les arrière s'use en facette (normal) pas gourmande en frein et pourtant ...

pas trop de bruit parasite (pas plus que dans ma cc qui n'a que 56 000)

la sellerie tissus tient le choc malgrès les "accident" la couronne du volant nikel ainsi que le pommeau

bref super content

Tout comme en France Peugeot Renault et Citroen qui font des offres pour les vehicules d'urgences ...

la l'opel insigna 2.0 cdti 110 à tirer sa révérence à 250 000 kms (trop de travaux) on à eu un VM à 110 000 kms pris en garantie partiellement mais à coté de la passat c'est une daube (confort, finition, isolation phonique...)

pour l'instant, professionnellement parlant (j'ai un peu honte lol) je préfère la c5 pour son confort, mais personnellement c'est la passat pour son charisme, son dynamisme, sa revente, sa fiabilitée globale, la marque aussi (il faut le dire), son cout au quotidien raisonnable et même à l'achat ya pas grand chose par rapport à une c5 qui consomme un peu plus

Que dire de plus, ceux qui investissent dans VW peuvent avoir la conscience tranquille par rapport aux Françaises s'ils respectent leurs voitures...

Moi j'ai franchi mon 7000ième km au Mardasson de Bastogne sur les traces de la 101ième Airborne en Belgique. Et bien sûr aucun soucis jusqu'à présent !

Bonne route à tous !