ça meriterais d etre classé à guides...

Je me suis intéressé au démontage/remontage de la bague collectrice (code origine 1JO 959 654AP sur Passat TDi 130 Sport de 2002).

Matériel nécessaire:
- Clé mixte de 10 mm
- Tournevis plat 4x100 ou 5,5x100
- Clé mâle Torx T20 (ou embout Torx EX.120 + manche porte embout 1/4)
- Embout mâle VW12 pans CR-V12
- Cliquet 1/2 + rallonge courte 1/2 + douille 10mm en 1/2 (ou clé à pipe de 10 mm)
- Tournevis cruciforme Ø3x75

1°) Débranchez la batterie (utilisez la clé mixte de 10 mm).

2°) Placez le volant en position haute, tiré au maximum.

3°) Tournez le volant de 90° vers la droite (ou position 3H00) et bloquez-le en position (Neiman bloqué en retirant la clé de contact).

4°) Insérez le tournevis plat (4 ou 5,5x100) dans l'orifice arrière du volant ainsi dégagé.
Ecartez le ressort de torsion qui maintien l'un des 2 ergots de l'airbag: poussez sur le tournevis et levez pendant que vous appuyez fortement sur l'airbag (klaxon) avec l'autre main.
Note: il se peut que vous n'y arriviez pas du premier coup, réessayez.

5°) Une fois le premier ergot dégagé, faites le second.
Débloquez le volant, et tournez-le à -180° vers la gauche (ou à 9H00), de façon à apercevoir l'orifice. Bloquez le volant et répétez l'étape 4.

6°) Replacer le volant à 12H00 soit 0° (roues droites).

7°) Soulevez légèrement l'airbag et débranchez-le.
Astuce: en prenant soin de ne pas abîmer les fils, retourner l'airbag sur lui-même (180°) et posez-le sur le volant, vous aurez ainsi les 2 mains libres pour le déconnecter facilement.

    - Débranchez la cosse femelle 6.3 Faston (fils marron)
    - Retirez la vis de maintien de la cosse ronde Ø4 (fil noir). Utilisez la clé Torx T20.
    - Débranchez le connecteur jaune.

Posez l'airbag côté face (sur sigle VW) sur le siège passager, il ne sera pas rayé et vous ne risquerez pas d'y trébucher dedans !

8°) Démontez le volant.
Astuce: faites un repère au marqueur afin de noter sa position précise.

Dévissez l'écrou de volant à l'aide de l'embout VW 12 pans CR-V12. Vous pouvez utiliser le clique + rallonge + douille de 10 mm pour agir ou une clé à pipe ou encore une clé plate de 10 mm: c'est suivant votre équipement ...

9°) Démontez des caches plastiques des commodos.

    - Dévissez les 2 vis situées sous le cache inférieur (tournevis cruci Ø3x75) afin de retirer le cache supérieur.
    - Dévissez les 2 vis en façade du cache inférieur.
    - Dévissez la vis centrale sous le cache inférieur (empreinte 6 pans) à l'aide de la clé mâle de 4 mm.

Retirez le cache supérieur en le basculant vers le haut.
Dégagez le cache inférieur en le basculant vers le bas, mais sans nécessairement le retirer complètement: en effet, la poignée de blocage de position du volant vous en empêchera.

La bague collectrice, les commodos ainsi que le Neiman sont maintenant accessibles.

10°) Démontage de la bague collectrice:
    - Retirez les 2 connecteurs jaune + noir.
    - Désengagez les 2 ergots de maintien supérieurs, puis inférieurs pour retirer la bague collectrice.

Note: vous pourrez en profiter pour noter les références des commodos et du Neiman, ça peut servir ...

11°) Remontage: on reprend à l'envers !  :D

Si comme moi, vous n'avez pas de VAG Com à la maison, plus qu'à aller chez VW pour la reprogrammation de la bague et effacer les messages d'erreurs.  ;)