Forum Passat – Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (vw 130) — Thu, 28 Jul 2011 12:49:38 +0000

est-il possible de debrancher le debimetre et de rouler sans danger pour le moteur

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (vw 130) — Thu, 28 Jul 2011 12:46:24 +0000

desoler j'avais oublier de preciser que j'ai debrancher l'EGR l'an dernier
mais je sait pas si il y a un rapport

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (Darktown) — Thu, 28 Jul 2011 07:13:53 +0000

Quand mon débimètre d'air était défectueux, mon TDI 110 ne montait pas dans les tours et plus ça allait moins je roulais vite (à ne plus pouvoir dépasser les 90-100 sur plat sur autoroute, pied au plancher). Ca s'est agravé rapidement. Mon garagiste a fait un diag au nez (ce qui n'est pas son habitude) et il a eu raison. Après le remplacement du débimètre mavoiture refonctionnait parfaitement. Il paraît que c'est un problème typique des TDi allemands.
Par contre attention car à un certains moment ça peut devenir dangereux, notamment quand tu n'arrives quasiment plus à grimper les côtes...

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (vw 130) — Thu, 28 Jul 2011 03:40:55 +0000

ca y est le symptome ce precise. ce matin en sortant du boulot j'ais ue une perte de puissance mais en ville cette fois. la moteur monte dans les tour lentement jusqu'a 4000 tours amis la voiture n'avance pas comme si j'avais le frein a main bloqué. et ca sous tous les rapport. je n'ai pas pousser au dela de 4000 pour ne pas reveiller tout le monde car je pouvais allez plus haut mais avec le meme resultat.
la differance c'est que sur autoroute le moteur ne monte pas dans les tours et la vitesse reste en dessous des 110. si quelqu'un a une theorie ca m'interesse.

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (vw 130) — Wed, 27 Jul 2011 12:31:17 +0000

la durite n'etait pas perce mais elle n'allais pas tenir longtemps.
c'etais la durite de depresion d'air relier a l'electrovanne cliper au filtre a air (petit tuyau).
l'an dernier j'ai eu la voiture qui accelerai toute seul dès que je relachais l'accelerateur.
j'ai fais un diag et c'etais la durite de commande du turbo qui etait ouverte sur 5 cm de long

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (babibel51) — Wed, 27 Jul 2011 09:33:28 +0000

Quelle durite est percée, vw 130?

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (cop86) — Wed, 27 Jul 2011 08:07:09 +0000

vw 130 a écrit:

salut a tous j'ai tout demonté hier et rien d'apparant.
juste une durite qui commecait a ce percé (frotement).
est ce que quelqu'un sait comment on peu tester la vanne de commande du turbo.

Est ce que c'est la durite en S située à droite du moteur ?
Moi j'en ai une qui frotte que j'avais changé et qui refait la même chose, j'ai été obligé de mettre un morceau de chambre à air pour éviter le frottement.

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (Le Dam) — Wed, 27 Jul 2011 06:44:53 +0000

Et le remplacement de cette durite n'a rien changé ?

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (vw 130) — Wed, 27 Jul 2011 03:48:40 +0000

salut a tous j'ai tout demonté hier et rien d'apparant.
juste une durite qui commecait a ce percé (frotement).
est ce que quelqu'un sait comment on peu tester la vanne de commande du turbo.

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (Le Dam) — Tue, 26 Jul 2011 08:04:28 +0000

Cool !!! 7 jours (we compris) pour recevoir mon câble depuis la Chine !

Je pars en vacances dans 2 jours, je ne pourrai donc le tester que mi-août

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (vw 130) — Tue, 26 Jul 2011 04:08:35 +0000

salut tout le monde. j'ais le meme problème sur ma passat depuis quelque temps et je n'ais pas encore eu le temps de m'en occuper. j'ais tout noté ce qui a été dis et dans l'apres midi je demonte tout. je vous tiendrais au courant si je trouve quelque chose.

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (babibel51) — Fri, 22 Jul 2011 19:46:08 +0000

Ptit David : Relis un peu plus haut

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (ptit david) — Thu, 21 Jul 2011 19:12:39 +0000

babibel51 a écrit:

Oui mais toi c'était tout le temps, et le fait de couper et redémarrer ne changeait rien... non?

ca peut etre le débitmètre. Sur mon ancienne astra, sur un retour de vacances des alpes j'ai u ce probleme. A chaque fois que je dépassait les 2500tr, la voiture ce mettait en sécurité (plus de turbo). Je coupais le contact et redémarrais et c'était reparti jusqu'a la prochaine coupure (pas pratique en montagne !!!).
Et ca venait bien du débitmètre (250€ chez opel).

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (Le Dam) — Thu, 21 Jul 2011 18:38:44 +0000

Merci merci !
Je teste tout cela dès que je reçois mon câble.
A ce prix-là, acheté en Chine, je ne le recevrai que dans 2 semaines.

Ce n'est pas notre voiture principale, c'est celle de mon épouse qui roule avec la mienne quand je suis à la maison.

Bref, je reviens vers vous très vite et déjà, merci pour votre aide

Re: Passat 130cv 2001 - perte de puissance brute à partir de +-2.500 t/m

null@example.com (cop86) — Thu, 21 Jul 2011 16:46:23 +0000

Ben disons que moi j'ai eu deux problèmes, le premier problème avait été partiellement résolu vu que c'était une durite de percée et ensuite j'avais toujours une perte de puissance mais moins perceptible vu que le turbo se mettait tout de même en action mais seulement à certaines vitesses. J'avais ensuite de gros soucis de trous à l'accélération.

Le mieux je pense est de passer à la valise.

Bon courage en tout cas!