- bouton ouverture de coffre permet de ne déverouiller QUE le coffre quand on est à l'intérieur et que les portes sont encore vérouillées.

- ma Carat livrée il y a 2 semaines a bien des seuils de portes ALU. C'est un modèle 2012. Les 2011 les ont aussi.

- la securité pression des pneus est passive en série, c'est à dire qu'elle alerte en cas de baisse de pression des contiseals livrés eux aussi en série sur Carat. Ce système est très simple : il compare la vitesse de rotation des roues à l'aide des roues dentées de capteur ABS. Si une roue est plus petite, elle tourne plus vite... et c'est qu'elle est dégonflée... Cqfd.

- pour le coffre, pas de roue de secours puisque les pneus sont sensés se réparer tout seuls... ni de kit non plus, donc... et un coffre à secrets spacieux sous le plancher du coffre, qui se souleve à l'aide d'une encoche.

- pour ton RNS510, va vite voir VW, il doit y avoir un cable mal connecté... 

Hope this helps !

pour le filet de séparation chez moi il est intégré au cache bagages et des inserts dans le toit au niveau des vitres de coffre et du montant entre l'avant et l'arrière plus inserts dans les dossiers de sièges.

pour le plancher de coffre tu as pris un revêtement caoutchouc? regarde en dessous

Chez moi, ca marche, avec ouverture electrique du hayon...

Watermelon

- le bouton dans la portiere conducteur pour deverouiller le coffre ne marche pas, et vous?

Je commence à me demander si elle n'est pas mal née ma passat... 

- concernant la pression des pneus, j'ai trouvé l'endroit dans le menu pour valider la pression, mais je n'ai pas pris d'option particulière, donc pas de visualisation je pense. J'imagine qu'il y a juste un voyant qui s'allume en cas de baisse de pression.

  D'ailleurs à ce sujet, je n'ai pas de bouton à droite du levier de vitesse.

A+

et bien ecoute, pour la pression des pneus j'ai la meme chose que toi : dans un sous-sous menu, un endroit pour choisir "pleine charge" ou "a vide " (ou un truc du genre), et pas de bouton a droite du levier de vitesse pour calibrer le tout.

Je pensais avoir pris l'option "pression active" avec affichage sur l'ecran, mais manifestement c'est pas le cas...y'a eu un petit loupe, faut dire que j'ai pris tellement d'options 

Je me dis donc intuitivement que sur la nouvelle Passat, quand il y a detection de pression "passive", y'a pas besoin de calibrer en appuyant sur un bouton comme c'etait le cas dans la Passat precedente.

En ce qui concerne les pneus Contiseal, remarque tres juste pour les pneus hiver    . Va falloir faire attention a ne pas crever quand il fait froid 

Watermelon

Voir lien: http://www.conti-online.com/generator/w … al_fr.html

Voila ce que j'ai:

voila ce que d'autres ont (pompé sur la présentation de Intubator)

- concernant la pression des pneus, j'ai trouvé l'endroit dans le menu pour valider la pression, mais je n'ai pas pris d'option particulière, donc pas de visualisation je pense. J'imagine qu'il y a juste un voyant qui s'allume en cas de baisse de pression.

  D'ailleurs à ce sujet, je n'ai pas de bouton à droite du levier de vitesse.

Zinzin1970, pour les pneus neige, l'idéal serait que Continental fasse des Contiseals hiver

A+

pour les pneus contiseal ils ne sont pas increvable mais auto réparant....par contre quand tu mettra des pneus neiges oups... prépares toi à acheter le compresseur, le cric ect ect.....

il y a un sujet sur le Forum.

Je confirme j ai les seuil de porte avant et arrière en alu, et il faut rapidement enlever le film de protection bleu sur les lettres...car après quelques mois c'est la galère sinon 

A+

Aie, ca commence pas top !

Watermelon
PS : pour le plancher du coffre, moi il faut que je souleve un grand tapis de protection en plastique.
je veux bien, mais j'ai un fond de coffre en moquette, je n'ai ni bac en plastique, ni surtapis de coffre.
PS2 : pour le debadgage, normalement c'est une option a choisir a la commande, et pas faite par le concessionnaire ?
Ouais je sais je suis un petit peu responsable, je n'ai pas coché la bonne case.cela-dit, je l'ai demandé à mon vendeur de concession qui m'a dit "oui oui, pas de prob" comme pour les plaques, c'est "oui oui pas de prob" mais c'est du téléphone, oral. Il va falloir que je commence à enregistrer mes appels j'ai l'impression 

A+

Bon, pour les plaques, je me dit que je suis tombé sur un préparateur bras cassé. Je vais donc faire monter ailleurs des plaques mais horizontales celles-ci.

- Par contre, je ne vais bien sur ne rien lâcher sur le RNS510 qui déconne à plein tubes. direction concession demain aprem.
- et j'en profiterai bien pour geuler pour les seuils de portes "passat" en inox. mais avant, si des possesseurs de carat peuvent me confirmer que leur voiture etait bien livrée avec ces fameux seuils... j'en serai rassuré. (en tout cas c'est ce qui est inscrit sur l'équipement de série).

Merci pour vos retours.

  Sinon, c'est vrai que ça commence moyen. Je n'ai jamais eu autant de problemes sur une voiture neuve!

Pour les pneus, je suis dans la meme situation que toi avec une Highline en Allemagne : pneus contiseal theoriquement increvables...

Pour la pression des pneus, je suis aussi en rade : impossible de trouver l'ecran qui indique la pression des 4 pneus. J'ai bien eu un jour un message me disant qu'un pneu etait degonfle, mais une fois regonfle plus de message.

Pour info, ce message est apparu en page "2" de la page qui indique le nombre de km avant la prochaine revision.

Bon courage pour regler tes problemes...

Watermelon
PS : pour le plancher du coffre, moi il faut que je souleve un grand tapis de protection en plastique.

PS2 : pour le debadgage, normalement c'est une option a choisir a la commande, et pas faite par le concessionnaire ?