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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Problème de puissance]]></title>
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	<updated>2013-06-15T19:23:08Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci au moderateur. j&#039;aimerais savoir combien ca t&#039;as couter pour nettoyage chez vw? ou faut il le faire mieux soit même?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[deviljin]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>deviljin a écrit:</cite><blockquote><p>Bonjour a tous voila j&#039;ai une passat tdi 100 confort 3bg de 2002 qui a un km de 233.000 , voila je n&#039;ai vus aucune problème avec cette voiture sauf quand j’étais sur l&#039;autoroute ma voiture perdait sa puissance a 120 km/h comme si il y avait la limitation de vitesse mais qui n&#039;est pas le cas dans ma voiture. Et j&#039;ai remarquer des que je commencer a ralentir elle n’accélère pas comme comme avant . Mais des que j&#039;ai éteint la voiture et la rallumer je n&#039;ai plus cette problème. Mais parfois ça recommence et je suis obliger de l’éteindre et rallumer. Aucune fumée n&#039;est détecter, quand la voiture est rallumer le turbo marche nickel. <br />PS: je suis nul en mécanique mais je préfère a apprendre <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /> expliquer moi le mieux possible svp <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p></blockquote></div>]]></content>
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				<name><![CDATA[VW-001]]></name>
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			<updated>2013-06-15T19:12:52Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>verdict pour moi: servofrein HS&nbsp; 515 euros de réparations <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/sad.png" width="15" height="15" alt="sad" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ger27]]></name>
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			<updated>2011-07-28T12:16:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>BONJOUR,pour moi le problème viendrais de la membrane du servofrien&nbsp; qui serai poreuse,ou la canalisation qui va la pompe a déprètion au servo qui ne serais plus étanche&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" />&nbsp; &nbsp;<img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/roll.png" width="15" height="15" alt="roll" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[MOMOc5]]></name>
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			<updated>2011-07-17T05:32:18Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>bonsoir<br />helas c&#039;etait trop beau pour etre vrai <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/sad.png" width="15" height="15" alt="sad" /> , j&#039;ai un nouveau probleme. Lorsque je demarre la voiture, la pedale de frein est tres dure et je doit attendre 50 Metres avent qu&#039;elle redevienne normale. Quelqu&#039;un a t il deja eu ce probleme?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ger27]]></name>
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			<updated>2011-07-17T01:07:01Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Et bien que demander de mieux&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /> <br />Chapeau bas</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[filipe78]]></name>
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			<updated>2011-07-15T20:37:48Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>bonsoir à tous</p><p>je reviens de chez wolkswagen et ma voiture est reparée. Le turbo etait efectivement encrassé et il a été nettoyé. Coup de chapeaux à mon concessionnaire car ça m&#039;a couté 0 euro <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> , alors que la garantie était depassé depuis deux mois.<br />En plus ils m&#039;ont prêté gracieusement la derniere polo. Pas mal comme petite voiture&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ger27]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>re</p><p>je viens d&#039;appeler volkswagen pour prendre rendez vous, ils pensent à un encrassement du turbo.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ger27]]></name>
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			<updated>2011-07-07T12:42:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=306227#p306227" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>merci à tous pour vos reponses <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" />&nbsp; je vais attendre un peu et si ça reproduit trop souvent... hop au garage.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[ger27]]></name>
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			<updated>2011-07-07T11:26:06Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ou regarde aussi si les petites durites de dépression de turbo ne sont pas usées voire coupées ou poreuses.<br />Sinon, ton turbo pourrait être encrassé, ta vanne N75 défaillante, ou encore un autre capteur à vérifier.<br />Si tu as le moyen de la passer au Vag-com, donne-nous le code défaut, et on pourra être plus précis dans le diagnostic.<br />Si c&#039;est 17965, ne cherche pas : ça vient du turbo (GV). Bonne chance dans tes recherches. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" />&nbsp; <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[philicap]]></name>
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			<updated>2011-07-07T10:58:41Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ou encore un turbo encrassé</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[kwak025]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>hum&nbsp; regarde du coté du débimètre d&#039;air c&#039;est souvent lui qui fait ... quand c&#039;est pas l&#039;EGR</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[roxorus]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Problème de puissance]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>bonjour à tous</p><p>Je possede une passat tdi 100 ch de 2003 qui a 150 000km.</p><p>J&#039;ai remarque depuis hier que lorsque je pousse le moteur vers 3500-4000 tr/min le turbo se coupe et je n&#039;ai plus de puissance.<br />En coupant le moteur et en redemarrant elle repart normalement.</p><p>Le phenomene ne se produit pas à chaque fois et en dehors de ça le moteur tourne tres bien et ne fume pas.<br />Je precise que la vanne EGR est neutralisée. Est ce que quelqu&#039;un a déja eu le phénomene?</p><p>Si ça recommence, je prendrai rendez vous chez volkswagen <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/sad.png" width="15" height="15" alt="sad" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ger27]]></name>
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