Cordialement, vw-001

Pour les photos, il ne faut pas hésiter à poster toutes tes voitures: tu es dans ta section présentation, donc tu fais ce que tu veux !

Ah enfin un forum où parle de la voiture qui compose à 3 reprises mon "parc" automobile...

Mais toute d'abord, une présentation s'impose 

J'ai 60ans, je suis retraité de la fonction publique, je suis passionné de mécanique, j’ai eu toute une flopée de  voitures, de Ford à Renault en passant par Citroën, une Seat Ibiza TDI 100 achetée neuve, une Golf 2 1.8L GL 90cv acheté à 117000 kms il y a longtemps et qui tourne été comme hiver, jour comme nuit avec plus de 262000 kms au compteur... près d'une quarantaine de voitures depuis l'obtention de mon permis 
Mais revenons sur l'objet de ma venue... ou comment connaître des hauts et des bas avec une Passat 

La première, que mon fils utilise est une paisible passat 1.8L 20v 3B (première main, appartenant à un couple dans les Yvelines)... dont la boite a été remplacée suite à des bruits de roulements    En réalité, c'était le cardan AVD qui était mort  donc une facture de 1500€, ce qui fait cher le cardan 

Avoir une berline 4RM a toujours été un but dans ma vie d'automobiliste... ayant conduit des propulsions assez calmes, à une exception près (Ford Anglia, Scorpio, 505 STI puis GTI), j'ai opté pour une motricité optimale (je me rends chaque année à la neige) .... et j'ai fait l'acquisition en 2009 d'une Passat (3BG) TDI 130 4 motion BV6 de juillet 2001... à un militaire habitant dans l'Oise.
Après une simple visite au garage VW où la Passat était entretenue, quelle ne fut pas ma surprise de découvrir une facture de près de 2300€  pour la dépose/repose du volant moteur, de la culasse à un kilométrage de 80400 kms  Et le vendeur ne m'avait rien dit... donc je venais d'acheter une voiture d’occasion avec une culasse neuve 
Elle en a 170000 à l'heure actuelle, elle roule toujours aussi bien et consomme aussi peu sur autoroute même allemande 

Enfin, rêvant de conduire une berline 4RM diesel 6 cylindres, je parcours un site bien connu et pars voir une version (3BG - juillet 2003) 180cv Carat Tiptronic  vers Strasbourg... Elle a 90000kms à ce moment-là.
Elle a le cuir recaro, le régulateur de vitesse, le GPS... y compris le téléphone comme sur la photo

C'est un régal jusqu'à il y a 1 mois lorsque durant une simple balade, l'icône moteur en orange s'allume et le message "Echap atelier" se met à clignoter sur le tableau de bord... et avec les lettres PRND4321 qui sont en surbrillance rouge et qu'il m'est impossible de passer les vitesses en mode séquentielle.

Bon, pour les lettres, mon fils m'a dit qu'en éteignant et rallumant le moteur, cela disparaissait et que le problème de la tiptronic connaissait la même issue.

Je dépose la voiture chez VW à Noisy le Grand (93), pour cause de surbookage chez Paris Est Marne La Vallée.
On me dit que la voiture passe à la valise et que pour la surbrillance...bah le technicien l'a vu mais n'a pu le soigner  Plutôt légère l'explication... mais ça n'est pas la fin des soucis 

Je vais raconter la suite de cette mésaventure dans la rubrique appropriée

Longue route à vous et au forum,

Volkswagenement,

Papy_passat