Cordialement, vw-001

J'ai une mercèdes classe E 300D de 1994, c'est une w124 pour ceux qui connaissent.

Donc le "vacarme" dont j'ai eu le droit (bon ok le terme est peut être un peu fort mais franchement bruyant quand même ce moteur), ce serait seulement parce que la voiture n'a pas eu le temps de chauffer pendant mon essai ????
Il lui faut combien de km pour ne plus avoir un moteur de tracteur dans l'habitacle alors?

Arf, j'ai pas dis qu'on ne l'entendais plus!!.

A vitesse stabilisée, il est discret. A l'accélération, il grogne un peu...

Le mieux, fait donc un autre essai, plus poussé dans le premier centre vw venu!

Donc le "vacarme" dont j'ai eu le droit (bon ok le terme est peut être un peu fort mais franchement bruyant quand même ce moteur), ce serait seulement parce que la voiture n'a pas eu le temps de chauffer pendant mon essai ????
Il lui faut combien de km pour ne plus avoir un moteur de tracteur dans l'habitacle alors?

Tu as quoi actuellement comme voiture?

Vous me confirmez que c'est un moteur bruyant donc je n'ai pas de problème d'audition (c'est déjà ça  )

Par contre, c'est bien ce qui me fait peur c'est que le moteur une fois passé en common rail semble bien moins fiable (technologie pas maitrisé par vw ???)

C'est vraiment une voiture qui me plait esthétiquement car intemporelle. Je cherche une voiture que je puisse garder au moins 4/5 ans et qui puisse sans sourciller (=pas de réparation importante à faire pour réduire les frais) faire 200 000 km et si en plus, elle se revend bien après sans problème malgré les années et le km alors c'est génial.
Mais j'ai vraiment ce soucis de bruit constant.
Est ce que vous au départ :  - vous avez eu la même réflexion que moi en ce qui concerne le bruit et vous vous y êtes fait au fur et à mesure et vous l'entendez presque plus ou en tout cas vous y prêtez plus attention.
- ou alors cela ne vous a pas choqué dès le départ
De plus, j'ai lu que le moteur se fait encore davantage entendre sur autoroute quand on roule autour donc des 130 km/h (que je n'ai pas pu faire pendant l'essai, j'ai roulé au max à 110 mais déjà pas mal de bruits).

J'ai envi de faire le pas et de partir sur une passat mais si c'est pour la vendre dans 2 mois car je n'arrive pas à me faire à ce vacarme, cela risque de me couter un bras et en plus sans compter sur madame qui je vais entendre pendant un moment. 

merci pour votre précieuse aide et retour d'expérience

Xavier

Bienvenue,
Le tdi 105 est réputé bruyant, c'est vrai.
Pour les 2.0 tdi, c'est un peu mieux, mais il n'y a pas tant d'écart que cela...

Pour les common rail, je ne peux pas trop dire car je n'ai jais testé, mais tous avis sont unanimes! Il est moins bruyant!

Le tdi 105 est un des plus fiables du groupe vw, avant qu'il ne passe en commun rail, ou la il a aussi eu droit a ses problèmes d'injecteurs pompe.

C'est sûr qu'on l'entend quand il tourne, ce TDI 105.

Je viens de trouver ce site dédié aux passats et j'en suis ravi.
Je suis à la recherche de ma prochaine voiture et la passat fait parti de mes favorites par contre je ne connais pas les vw car je n'en ai jamais eu mais c'est une maruqe qui m'attire.
J'ai effectué aujourd'hui un essai d'une passat de nov 2007, en TDI 105 confortline.
Dans l'ensemble, le test est positif, j'ai trouvé la voiture agréable à conduire et plutôt confortable
(je m'attendais à plus ferme donc agréablement surpris) avec un bon niveau d'équipement excepté le poste CD vraiment bof.
Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais suffisant pour moi.
J'ai par contre un vrai soucis, j'ai trouvé le moteur très bruyant. C'est pour moi un défaut irrémédiable.
Je me suis renseigné et j'ai lu que vw avait remplacé ce moteur à partir de 2008 ou 2009 par un common rail. Ce nouveau moteur est il vraiment moins bruyant et aussi fiable.
J'attends vos commentaires et vos avis qui me permettront peut être de trouver ma future merveille.
Cdlt
Xavier